電動航空産業は投資家から数十億ドルの資金を集めているが、エヌビディア (NASDAQ: NVDA )の支援を受ける幹部は、ほとんどの eVTOL企業 は成功しないと考えている。
Benzingaとの独占メールインタビューで、ePlane(eプレーン, 電動航空機)のビジネスパートナーシップおよびAAM戦略担当上級副社長であるヴィシュヌ・ラマクリシュナンは、業界はプロトタイプの段階を超え、より困難な認証および商業展開の段階に進むにつれて、業界は大幅な統合に向かう可能性が高いと述べた。
ジョビー・アビエーションの株価が急騰している。 JOBY株が上昇している理由は？「数年後には、商業的に重要な規模と規制上の地位を持つ世界のeVTOL企業はほんの一握りになるだろう」とラマクリシュナンは述べた。「残りの企業は買収されるか、方向転換するか、静かに事業を縮小するかのいずれかになるだろう」。
業界最大の試練はまだ先にある
公開市場の投資家は、電動航空機が飛行可能であることを証明し、開発資金を調達するために数年を費やしてきた企業、すなわちジョビー・アビエーション (NYSE: JOBY )、アーチャー・アビエーション (NYSE: ACHR )、およびバーティカル・エアロスペース (NYSE: EVTL )をよく知っている。
しかしラマクリシュナンは、業界の次の課題はこれらの企業が経済的に拡大できることを証明することだと考えている。「業界が成熟するにつれて、議論は自然に技術の実証から実行可能なビジネスの実証へと移っていく」と彼は述べた。
ラマクリシュナンによると、最終的な勝者は、安価な資本への継続的なアクセスに依存せずに航空機の製造、運用、保守ができる企業になるだろう。
関連記事:
ジョビー、アーチャー、バーティカル：ウーバーに取って代わる航空会社支援の艦隊
投資家は間違ったマイルストーンを見ている可能性がある
投資家はしばしば航空機の仕様、バッテリー技術、将来のエアタクシーネットワークに注目するが、ラマクリシュナンは認証の進捗状況が今後2年間で最も重要な指標になる可能性があると述べた。
「それが、航空機を製造する企業とプレゼンテーションを作成する企業を分けるフィルターだ」と彼は述べた。
彼は、規制当局との型式認証プロセスを通じた一貫したテストデータと進捗状況を、投資家の業界に対する見方を変える可能性が最も高い開発として指摘した。
パートナーシップは航空機の設計よりも重要かもしれない
ラマクリシュナンはまた、すべてのコンポーネントを社内で構築しようとする企業はペースを維持するのに苦労する可能性があると主張した。「すべてを社内で構築しようとした企業は、タイムラインを殺すボトルネックにぶつかるだろう」と彼は述べた。
代わりに、彼は成功したメーカーは、オンボードコンピューティング、センサー、システム統合などの分野で専門のパートナーにますます依存するようになると考えている。
投資家にとってメッセージは単純だ。eVTOLの勝者は必ずしも最も目を引く航空機を持つ企業ではないかもしれない。業界の今後の再編を生き残るために必要な認証をナビゲートし、コストを管理し、パートナーシップを構築できる企業が勝者になるかもしれない。
関連記事:
独占：バーティカル、史上最も安全なeVTOLを約束 — グランドリビールは実現できるか？
写真：aerogondo2/Shutterstock