루시드 그룹(NASDAQ: LCID ) 주가는 화요일(4일) 부진한 2분기 실적을 발표 한 후 수요일(5일) 급락했다.
실적 컨퍼런스 콜에서 경영진은 2026년 생산량과 인도량이 현재의 컨센서스 추정치를 하회할 것으로 예상한다고 밝혔다. 루시드 CEO는 루시드가 선별적인 인센티브 프로그램을 계속 제공할 것이지만, 현금 흐름이나 차량 경제성을 희생하면서까지 판매량 증가를 추구하지는 않을 것이라고 덧붙였다.
실적 요약
Benzinga Pro 에 따르면, 4억 535만 달러의 매출은 약 4억 2,800만 달러였던 애널리스트 예상치 를 하회했다. 이 전기차 기업은 해당 분기 주당 2.78달러의 조정 손실을 기록했으며, 이는 주당 2.49달러의 손실을 예상했던 시장 전망치를 밑도는 수치다.
매출은 차량 인도량 증가, 고부가가치 제품 구성 확대, 평균 판매 가격(ASP)의 전분기 대비 3.7% 상승, 그리고 2,500만 달러 규모의 규제 크레딧 매출에 힘입어 전년 동기 대비 56% 증가했다.
매출 총이익률은 -105%로, 전년 동기 대비 변동이 없었지만 1분기의 -110%보다는 개선된 수치다.
이번 실적에는 3억 달러 규모의 재고 감가상각 비용이 반영되어, 이로 인해 매출총이익률이 74%포인트 감소했다.
전기차 생산 및 인도
차량 생산량은 총 4,774대로, 전분기 대비 13% 감소했으나 전년 동기 대비 24% 증가했다. 회사는 생산량을 수요에 더 잘 맞추고, 재고를 줄이며, 유동성을 확보하고, 자본 효율성을 높이기 위해 의도적으로 생산량을 낮췄다.
차량 인도량은 3,953대로 전분기 대비 28%, 전년 동기 대비 19% 증가했으며, 이 중 루시드 그래비티(Lucid Gravity) 모델이 인도량의 대부분을 차지했다.
사우디아라비아가 2026년부터 2032년까지 매년 4,000대 이상의 차량을 구매하기로 합의함에 따라 중동 지역 인도량도 증가세를 보였다.
루시드는 우버(Uber) 및 뉴로(Nuro)와의 로보택시 파트너십을 4대 전략적 우선순위 중 하나로 재확인했다. 엔지니어링 차량 함대는 샌프란시스코 베이 지역과 휴스턴에서 운행 중인 약 100대의 테스트 차량으로 확대되었으며, 양산 검증용 차량은 이미 우버와 뉴로에 인도되었다.
정규 양산은 2026년 4분기에 시작될 예정이며, 같은 해 후반에 상용화가 이어질 전망이다.
인력 감축 및 효율성 개선
루시드는 미국 내 인력을 20% 감축하고 애리조나 제조 시설의 2교대 생산 체제를 폐지했으며, 이러한 조치로 연간 약 1억 5,800만 달러의 비용 절감 효과를 거둘 것으로 예상된다.
경영진은 핵심 전략 이니셔티브를 유지하면서 현금 소진을 줄이기 위해 모든 주요 투자, 프로그램 및 운영 비용을 검토 중이라고 밝혔다.
또한 회사는 생산량을 늘리는 대신 기존 재고를 고객 인도 물량으로 전환함으로써 현금 창출을 개선할 계획이다.
경영진은 2035년까지 전 세계 로보택시 차량 수가 250만 대 에 달할 것으로 추산하며, 이는 2040년까지 6,000억 달러 규모의 차량 총 잠재 시장(TAM)을 의미하며, 소프트웨어 및 모빌리티 서비스를 포함한 광범위한 로보택시 생태계 전반에 걸쳐 약 1조 달러 규모의 기회를 나타낸다고 밝혔다.
LCID 주가 움직임: Benzinga Pro 데이터에 따르면 , 수요일 정규장에서 루시드 주가는 13.88% 하락한 6.70달러에 마감했다.
사진 출처: Shutterstock
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