일론 머스크가 이끄는 테슬라(NASDAQ: TSLA )는 앞으로 10년 동안 가파른 도전에 직면할 수 있으며, 회사의 장기적인 생존 가능성은 불확실하다고 스텔란티스(NYSE: STLA )의 전 CEO 카를로스 타바레스(Carlos Tavares)가 밝혔다.
경쟁 심화로 불확실해진 테슬라의 미래
금요일 타바레스는 프랑스 신문 레제코(Les Echos)와의 인터뷰에서 테슬라는 중국의 전기차 거대 기업 BYD(비야디)(OTC: BYDDY )(OTC: BYDDF )로부터 점점 더 많은 압박을 받고 있으며, BYD가 올해 초 글로벌 전기차 판매량에서 테슬라를 앞섰다 고 포춘(Fortune) 이 보도 했다.
“우리는 언젠가 일론 머스크가 자동차 산업을 떠나 인간형 로봇, 스페이스X 또는 인공지능에 다시 집중하기로 결정할 수도 있다는 점을 배제할 수 없다”고 스텔란티스의 수장을 그만 둔 타바레스가 말했다. “이렇게 되면 일론 머스크는 자동차 산업을 완전히 떠난 것이 될 것입니이다.”
타바레스는 BYD의 효율성과 비용 효율적인 차량을 테슬라에 압박을 가하는 핵심 요인으로 꼽았다.
“테슬라의 주식 시장 가치 손실은 엄청날 것이다. 왜냐하면 현재 테슬라의 가치는 단순히 엄청나니까”라고 타바레스가 말했다. “솔직히 10년 후에도 테슬라가 존재할지 잘 모르겠다. 테슬라는 혁신적인 그룹이지만 BYD의 효율성에 밀릴 것이다.”
시장 압박에도 불구하고 강력한 매출을 기록한 테슬라
테슬라는 3분기 실적 에서 월가의 예상치를 넘는 280억 9,500만 달러의 매출을 보고했는데, 이는 전년 대비 12% 상승한 수치이며, 2위 시장인 중국에서의 전기차 판매량은 33% 증가했다.
그럼에도 불구하고 경쟁 심화로 인해 테슬라의 중국 시장 점유율은 2020년 16%에서 현재 약 5%로 하락했다.
머스크는 지난해 “중국 자동차 회사들이 세계에서 가장 경쟁력 있는 자동차 회사”라고 인정하기도 했다.
머스크의 관심, 다양한 사업에 분산돼 있어
타바레스는 머스크의 관심이 스페이스X와 인공지능 프로젝트를 포함한 다양한 벤처 기업에 분산되어 있다고 강조했다.
테슬라는 시가총액 500% 증가 등 여러 목표를 포함한 머스크에게 10년간 1조 달러 규모의 연봉 패키지 를 제안했다.
이전에 테슬라 이사회 의장인 로빈 덴홀름(Robyn Denholm)은 “만약 당신이 테슬라가 과거의 방식에 얽매인 또 다른 자동차 회사로 전락하길 원한다면 ISS와 글래스 루이스(Glass Lewis)를 따라야 할 것”이라며 이 계획을 옹호했다.
벤징가(Benzinga)의 Edge 주식 등급에 따르면 TSLA는 단기, 중기 및 장기 기간에 걸쳐 강력한 가격 추세를 유지하고 있다. 추가 성과 세부 정보는 여기 에서 확인할 수 있습니다.
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셔터스톡 제공 이미지
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