요크빌 아이브스앤코(Dan Ives of Yorkville Ives & Co.)의 댄 아이브스는 로보택시와 옵티머스가 2027년 테슬라의 황금기를 만들 수 있는 이유를 설명합니다. 그의 근거는 아직 검증되지 않은 사업들에 기반하고 있습니다.
테슬라(TSLA)는 3분기 출고 예상치를 웃돌며 486,532대의 차량을 인도했습니다. 하지만 모댈 3와 모댈 Y가 이 중 98%를 차지했습니다. 아이브스는 이제 테슬라 주식이 앞으로의 행보에 따라 거래된다고 말합니다.
2027년이 테슬라의 황금기가 되려면?
아이브스는 CNBC와의 인터뷰에서 수요가 안정세에 접어들고 있다고 밝혔습니다. 이는 수년간 침체되었던 유럽 시장의 회복 덕분입니다. 하지만 그는 고가 시장에 위치한 사이버트럭이 수요 증가에 크게 기여할 것으로 보지 않습니다.
https://www.youtube.com/watch?v=lVfDi_aVxa8그의 일정은 로보택시, 즉 자율주행 호출 차량이 2027년 초에서 중반 사이에 더 많은 도시에 도입되는 것으로 시작됩니다. 그는 규제 때문에 지금까지 전개가 더뎠다고 설명했습니다.
옵티머스는 테슬라의 휴머노이드 로봇으로, 2027년 하반기에 이어질 예정입니다. 아이브스는 이 둘 모두를 테슬라가 전기차 제조업체에서 인공지능(AI) 기업으로 전환하는 흐름과 연관지어 설명했습니다.
“그래서 2027년이 테슬라의 황금기가 될 수 있다고 생각합니다.”
댄 아이브스, 요크빌 아이브스앤코 파트너 겸 수석 전무, CNBC를 통해
아이브스는 테슬라와 스페이스엑스 합병이 2027년 말까지 80% 이상의 확률로 이뤄질 것이라고 전망합니다.
테슬라 주가는 이미 AI 효과를 반영했는가?
반면 웰스파고의 애널리스트 콜린 랭건은 지난 7월 테슬라에 언더웨이트(매도 권고) 등급을 유지했습니다. 그의 목표가는 130달러로, 당시 약 396달러 주가 대비 67% 낮은 가격이었습니다.
테슬라 주가는 연초 대비 약 20% 하락했지만, 7월 말 이후 반등에 성공했습니다. 이미지 출처: 트레이딩뷰(Trading View) 랭건은 가격 인하와 구리, 리튬 등 원자재 비용 상승이 판매량 증가에 따른 이익 확대를 약화시킬 것으로 내다봤습니다.
한편 아이브스는 AI 관련 투자가 이제 3회말에 불과하며, 칩 수요가 공급 대비 13대 1 비율을 기록하고 있다고 주장합니다.
이 질문은 테슬라를 넘어, 로봇과 자율주행 차량이 수익을 창출하기 전까지 투자자들이 얼마나 더 AI 관련 투자를 지속할지에 관한 것입니다. 테슬라는 10월 21일 실적 발표를 통해 차량 이익률에 대한 새로운 힌트를 제공할 예정입니다.
kr.beincrypto.com 에서 Darryn Pollock의 원본 기사 댄 아이브스, 2027년 테슬라 로보택시·옵티머스 황금기 전망 읽기