테슬라NASDAQ:TSLA )는 2년 연속 차량 판매 감소세를 기록한 후, 세계 최대 전기차(EV) 제조사 자리를 중국의 BYD(OTC:BYDDY ) (OTC:BYDDF )에 내주었다.
테슬라는 2025년 순수 전기차 출고량이 9% 감소했다고 발표했으며, 179만 대에서 164만 대로 하락 했다. 이러한 감소는 특히 중국 자동차 제조사들의 경쟁 심화와 수요를 뒷받침해왔던 미국 연방 전기차 세액공제 혜택의 종료에 기인한다.
반면 BYD는 순수 전기차 판매량이 28% 급증하며 2025년 226만 대를 인도했다. 이 중국 자동차 제조사의 성장은 특히 유럽 및 기타 해외 시장에서 저렴한 전기차 수요가 지속적으로 증가함에 따라 공격적인 국제적 확장 에 힘입은 바 크다.
테슬라는 2011년부터 2023년까지 매년 판매 증가세를 이어왔으나, 최근 수치에 따르면 2년 연속 판매 감소 를 기록한 것으로 확인되었다. 테슬라는 정부 보조금 축소, 경쟁 심화 , CEO 일론 머스크의 정치 활동 및 공개적 논란과 관련된 평판 문제 등 다방면에서 압박을 받고 있다.
테슬라 회복세 부진
테슬라는 모델Y의 리프레시와 저가형 모델 출시로 수요 재점화를 시도했으나, 중국 및 서구 경쟁사들의 가격 경쟁력 있는 전기차 홍수 속에서 이러한 노력은 부진한 성과 를 보였다.
한편 중국 자동차 제조사들은 유럽 시장 점유율을 급속히 확대하며 2025년 말 유럽 전기차 시장에서 사상 최대 점유율을 기록했다. BYD, 스텔란티스(NYSE: STLA )가 지원하는 립모터(Leapmotor), 체리 자동차(Chery Automobile) 등이 이 같은 공세를 주도하며 테슬라의 우위를 더욱 잠식하고 있다.
테슬라가 자율주행, 인공지능, 로봇공학에 집중하고 있음에도 불구하고, 주력 자동차 사업은 여전히 성장 동력을 잃고 있다. 규제 문제로 상황이 더욱 어려워졌는데, 특히 유럽에서 테슬라의 완전자율주행(FSD) 기술 승인을 얻는 데 어려움을 겪고 있다.
최신 데이터는 전기차 산업의 중대한 전환점을 나타낸다. 테슬라의 오랜 선두 지위가 BYD에게 넘어가며, 글로벌 전기차 시장의 미래를 형성하는 데 중국 자동차 제조업체들의 영향력이 커지고 있음을 반영한다.
테슬라 vs BYD 주가
| 지표 | 테슬라 | BYD |
|---|---|---|
| 시가총액 | 1.37조 달러 | 846.36억 달러 |
| 52주 최고가 | 498.82달러 | 116.59위안 (16.65달러) |
| 52주 최저가 | 214.25달러 | 48.56위안 (6.93달러) |
| 1년 주식 상승률 | 15.50% | 8.29% |
사진: Shutterstock
면책 조항: 본 콘텐츠는 부분적으로 AI 도구의 도움을 받아 작성되었으며, Benzinga 편집진이 검토하고 게시했습니다.
Benzinga Pro의 독점 뉴스 및 도구로 수익률을 높이세요.
독점 속보 및 스캐너와 같은 Benzinga Pro 의 강력한 도구 세트로 다른 트레이더보다 우위를 점하세요 . 여기를 클릭 하여 14 일 무료 체험을 시작하세요 .