米国運輸省は水曜日、3月の航空燃料費が56％急騰したと発表した。これは、米国とイスラエルのイランに対する戦争が始まり、ホルムズ海峡の混乱が世界のエネルギー市場を揺るがした後の最初の完全な月における急激な上昇を示している。
航空会社の燃料費が50億ドルを超える
運輸統計局によると、米国の定期航空会社は3月に燃料費として50億6000万ドルを支出し、2月の32億3000万ドルから56.4％増加した。航空会社は16億1500万ガロンの燃料を使用し、2月から19.5％増加した。1ガロンあたりの平均コストは3.13ドルに上昇し、31％増加した。3月の支出は、2025年3月に航空会社が燃料費として支出した38億8000万ドルも上回った。
BTS Data Release: U.S. Airlines’ March 2026 Aviation Fuel Cost up 56.4%, Consumption up 19.5%, and Fuel Cost per Gallon up 30.9% from February 2026
The U.S. airlines industry spent $5.06 billion on fuel in March 2026, an increase of 56.4% from February 2026 ($3.23B) and an… pic.twitter.com/MTaeiSTqiE
— Bureau of Transportation Statistics (BTS) (@bts_usdot) May 6, 2026
イランとの紛争が始まり、エネルギー輸送の重要な水路であるホルムズ海峡が事実上閉鎖されて以来、石油とガスの価格は上昇している。ロイター通信は、ジェット燃料価格の高騰により業界はCOVID-19パンデミック以来最大の危機に直面していると報じた。燃料費は航空会社の運営費の最大4分の1を占める可能性があり、大手航空会社は運賃や手荷物料金の引き上げ、路線の削減、その他の節約策を講じざるを得なくなっている。
スピリット航空の崩壊が業界の圧力を深める
土曜日に運航を停止したスピリット・アビエーション・ホールディングス（OTC: FLYYQ ）は今週、3月と4月に追加の燃料費として1億ドルを支払ったと発表した。同社は燃料費の高騰を再編計画が失敗した理由として挙げたが、運輸長官のショーン・ダフィーは燃料価格の高騰だけがスピリット航空の運航停止の原因であるという考えを否定した。
フロンティア・グループ・ホールディングス（NASDAQ: ULCC ）やアヴェロ(Avelo)などの格安航空会社は先月、燃料費の高騰に関連した25億ドルの救済措置を米国運輸省に要請したが、ダフィーは「現時点では」そのような支援は必要ないと述べた。
一方、トランプ大統領は火曜日にホルムズ海峡での作戦を一時停止した。報道によると、ワシントンとテヘランは枠組み合意に近づいているが、トランプ大統領は交渉が失敗した場合は再び攻撃を仕掛けると脅迫した。
戦争開始以来、航空株は軒並み下落
戦争が始まって以来、ほとんどの大手航空株は軒並み下落している。2月27日の終値を戦前の基準値とすると、デルタ航空（NYSE: DAL ）は約12％上昇したが、ユナイテッド航空ホールディングス（NASDAQ: UAL ）は約6％下落、アメリカン航空グループ（NASDAQ: AAL ）は約1％下落、サウスウエスト航空（NYSE: LUV ）は約16％下落、アラスカ航空グループ（NYSE: ALK ）は約22％下落した。
| 会社名 | 終値（水曜日） | 戦争開始以来の変化率（％） |
| アメリカン航空グループ | $12.94 | – 0.99 |
| デルタ航空 | $73.34 | +11.63 |
| ユナイテッド航空ホールディングス | $100.04 | – 5.88 |
| アラスカ航空グループ | $40.51 | – 21.49 |
| サウスウエスト航空 | $41.50 | – 15.39 |
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