テスラ（NASDAQ: TSLA ）は最近、テキサス州でのロボタクシー事業を拡大し、ダラスとヒューストンで無人のロボタクシーの運行を開始した。すでにオースティンでは運行を行っている。 サイバーキャブの生産拡大 はロボタクシー事業にさらなる弾みをつける可能性があるが、テスラは依然としてライバルのアルファベット（NASDAQ: GOOGL ）（NASDAQ: GOOG ）の子会社であるウェイモに大きく遅れをとっている。
テスラ vs ウェイモ
木曜日、エレクトレックは、テスラがロボタクシーの追跡装置を引用して、テキサス州の3都市で無人ロボタクシーの規模を25台に拡大したと 報じた 。この増加は、2025年6月に車載安全運転手を搭載してサービスを開始して以来、ウェイモの成功を再現するのに苦労しているこのサービスの成長の兆しを示している。
オースティンではテスラが20台の無人ロボタクシーを運行しており、ヒューストンとダラスではそれぞれ3台を運行しているとロボタクシーの追跡装置のデータは示している。同社はまた、カリフォルニア州で107台の車両からなる監視付きロボタクシーの運行も行っている。オースティンの車両群には監視付きロボタクシーも含まれている。
一方、ウェイモは車両数、サービスエリア、完了した乗車数の点で大きくリードしている。ウェイモは 10都市で運行しており 、週50万回の乗車数のマイルストーンに到達している。ウェイモはまた、 ロンドンでのサービス拡大 を目指している。
ウーバーのロボタクシーへのアプローチ
一方、ライドシェア大手のウーバー・テクノロジーズ（NYSE: UBER ）は、ロボタクシー事業を強化するために100億ドル以上を投資したと報じられている。この投資は、ロボタクシー運営会社の株式取得とウーバー自身の車両数の拡大の両方を意味している。
同社は、ウーバーが今後の世界的なロボタクシーサービスのために 35,000 台以上のルシード車両を購入することを約束したルシード・グループ（NASDAQ: LCID ）とのパートナーシップを結んでいる。また、リビアン・テクノロジーズ（NASDAQ: RIVN ）やエヌビディア（NASDAQ: NVDA ）とも提携している。
ウーバーはまた、EVメーカーのリマックが所有するクロアチアのロボタクシー会社ヴェルネと提携し、クロアチアの首都ザグレブで ヨーロッパ初の商用ロボタクシーサービス を開始した。
ウィーライド、アポロ・ゴーも成長
ウィーライド（NASDAQ: WRD ）も世界のロボタクシー競争のリーダーの一つであり、同社は12カ国40都市以上で事業を展開している。同社は最近、今後5年間で 20万台のロボタクシー を展開することを目的として、レノボ・グループ（OTC: LNVGY ）とのパートナーシップの拡大を発表した。
バイドゥ（NASDAQ: BIDU ）のアポロ・ゴーは、ウーバーと提携して ドバイでサービスを展開している と発表した。中国のテック大手はまた、アポロ・ゴーで 2,000万回の生涯ロボタクシー乗車数 を超えたと最近報告した。アポロ・ゴーはウーバーやリフト（NASDAQ: LYFT ）とともにロンドンにも進出している。
しかし、良いニュースにもかかわらず、同社は最近、湖北省の武漢市で複数の アポロ・ゴーのロボタクシーが凍結した という困難な課題に直面した。この事件は、サービスがシステム障害に見舞われたために発生し、ロボタクシーが高速道路で車両と衝突する様子を映したビデオが公開された。
この事件は規制当局の監視を招き、ブルームバーグが今週初めに 報じ たところによると、中国当局は事件を受けて国内のロボットタクシーの認可を急遽停止したという。
フォードのロボタクシーの可能性
自動車メーカーのフォード・モーター（NYSE: F ）は、同社の車両管理能力に関するCEOの ジム・ファーリーの謎めいたコメントや、将来的にレベル3の自動運転をサポートできるユニバーサルEVプラットフォームを受けて、近い将来ロボタクシー競争の一員になる可能性がある。
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