自動車メーカーは 第3四半期に 電気自動車（EV）の納車記録を樹立したが、連邦EV税額控除の期限切れにより全米で売上高が急落した。以下は、弱点と強みの両方を示す1月の最新の数値である。
1月の米国EV販売は大幅減
1月のEV登録台数は前年同期比41%減で、2025年9月末の連邦税額控除期限切れ以来 販売減少の傾向を 続けている。
EV登録台数は税額控除の期限切れ以降、4か月連続で前年同期比減少となったと InsideEVs は報じている。
1月、米国のEV市場は5.1%のシェアを獲得し、2025年1月の8.3%から減少した。これはS&Pグローバル・モビリティの データ による。
1月に米国では59,802台のEVが登録された。
勝者と敗者
テスラ (NASDAQ: TSLA )が地域別販売数を開示していないものの、1月の米国内の登録台数を基にした同社の販売台数は32,123台だった。この数字は前年同期比で26%減を表している。
1月の米国市場で販売台数が減少したのはテスラだけではなかったが、テスラは規模の大きさゆえに見出しを飾り、この月の最大の敗者と見なされるだろう。
1月に販売台数が増加した自動車メーカーも複数あったが、これは連邦EV税額控除の期限切れを考慮すると重要な意味を持つ可能性がある。この販売台数の増加は、販売ボリュームの低さやケースによっては新製品の発売に起因している可能性がある。以下に1月に利益を見た企業を挙げる。
ゼネラル・モーターズのユニットキャデラック (NYSE: GM )：前年同期比+8.1% トヨタ自動車 (NYSE: TM )：前年同期比+25% ルーシッド・グループ (NASDAQ: LCID )：前年同期比+97% ステランティスNVのユニットマセラティ (NYSE: STLA )：前年同期比+140% トヨタのユニットレクサス：前年同期比+166%報告書によると、レクサスは1月に米国市場向けに合計810台の電気自動車を販売したのに対し、マセラティは12台を販売した。販売ボリュームが少ないため、前年同期比での増加率は大幅な数字となっている。
今後数か月は、期待が高まっている車両であるリヴィアン・オートモーティブ (NASDAQ: RIVN )の新型R2の発表で状況が変わるかもしれない。ルーシッドは、販売増加に寄与する可能性のある、より手頃な価格の中型車を今後も発売する予定だ。
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