![[단독] 조비 에비에이션, '버티포트 인프라' 확보 시급···상용화의 핵심 변수](/news/image/ee489d43d411772ea8dfeebd2ca8c576)
조비 에비에이션(NYSE: JOBY )은 에어택시 시장 전망 의 핵심 기업으로 부상했으며, 투자자들은 인증 일정과 항공기 성능에 주목하고 있다.
하지만 이러한 관심은 잘못된 것일 수 있다. 더 큰 위험은 에어택시가 비행할 수 있는지 여부가 아니라, 착륙할 장소가 충분히 마련될지 여부이기 때문이다.
에어택시 투자 열풍, 진짜 위험은 간과될 수도
스카이포트 인프라 CEO 던컨 워커(Duncan Walker)는 “버티포트(Vertiport)가 없으면 첨단 항공 이동성(Advanced Air Mobility)도 없다”고 벤징가(Benzinga)와 단독 이메일 인터뷰에서 밝혔다. 전기수직이착륙기(eVTOL)는 짧은 도시 내 이동을 위해 설계되었지만, 편리한 위치에 착륙 및 충전 시설이 밀집된 네트워크가 없다면 이 모델은 금세 무너질 수밖에 없다.
승객이 버티포트에 도착하는 데 30분을 소비해야 한다면 시간적 이점은 사라진다고 워커는 지적했다.
인증은 결승선이 아니다
조비 에비에이션과 버티컬 에어로스페이스(NYSE:EVTL ) 같은 경쟁사들에게 인증은 여전히 단기적인 이정표에 불과하다. 하지만 워커는 그 이후에 닥칠 문제들이 진정한 제약 요인이라고 지적한다.
항공기가 승인되고 생산 규모가 확대되면 병목 현상은 인프라 쪽으로 옮겨갈 수 있다. 버티포트, 특히 인구 밀집 도시 환경에 위치한 버티포트는 건설이 복잡하고 허가 절차가 느리며 정부의 정책 조율에 의존한다.
이로 인해 시기의 괴리가 발생한다. 항공기는 이를 뒷받침할 네트워크가 구축되기 전에 준비될 수 있다.
또한 가치 사슬이 조용히 이동할 수 있는 지점이기도 하다. 기존 항공 분야의 공항과 마찬가지로, 버티포트 운영사는 제조사나 운항사에 비해 더 안정적이고 변동성이 적은 위치에 자리 잡을 수 있다.
다른 도시들이 계획만 세우는 동안 두바이는 움직이고 있다
병목 현상이 인프라에 있다면, 일부 도시는 이미 이를 선제적으로 해결하려 하고 있다.
두바이가 초기 선두 주자로 부상하고 있으며, 스카이포트가 이곳에 첫 상업용 버티포트 네트워크를 구축 중이다. 워커는 핵심 차별화 요소로 최고 수준의 정부 지원을 꼽으며, 규제 당국, 개발사, 운영사가 단일 목표를 향해 뜻을 모은 점을 언급했다.
이러한 수준의 조율은 분열된 시장에서는 재현하기 어려우므로, 스카이포트는 아시아태평양(APAC) 및 미국으로 확장하기 전에 중동 등 정책 지원이 강력한 지역을 우선시하고 있다.
진정한 경쟁은 지상에서 벌어질지도
버티포트의 기회는 여객 운송을 넘어선다.
스카이포트는 화물 드론, 응급 서비스, 물류 지원을 위한 인프라를 설계하며, 버티포트를 다목적 도시 항공 허브로 자리매김하고 있다. 또한 첫 상업 노선이 개통되면, 각 도시가 자체 네트워크 구축을 서두르면서 수요가 급증할 것으로 워커는 전망한다.
조비 에비에이션에게 이는 투자 논리를 재구성하는 계기가 된다. 이제 문제는 단순히 항공기를 하늘에 띄우는 것이 아니라, 이를 뒷받침할 지상 인프라가 제때 준비될 수 있을지 여부다.
챗GPT를 통해 인공지능으로 생성된 이미지
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