フォード・モーター（NYSE: F ）は、2026年第2四半期における電気自動車（EV）販売の急激な減少を報告した。これは、米国の老舗自動車メーカーであるゼネラル・モーターズ（NYSE: GM ）などが報告したEV販売の全体的な減少の中での出来事である。
木曜日に発表された報告書によると、フォードは米国で9,746台のEVを販売し、前年同期の16,438台と比較して40.7％の減少を示した。フォードの今年の年初来EV販売台数は16,606台で、前年同期の38,988台と比較して37.4％の減少となった。
デトロイトに本拠を置く自動車メーカーは、マスタング マッハEを7,032台販売し、前年同期の10,178台と比較して30.9％の減少となった。最近生産終了となったF-150ライトニングEVピックアップトラックは2,421台販売され、2025年の5,842台から58％以上の減少となった。
フォードの四半期の総販売台数は522,811台で、前年同期の580,763台から10％の減少となった。2026年の累計販売台数は956,516台で、前年同期の1,058,323台から9.6％の減少となった。
フォードの3万ドルEV、リコール問題
フォードのユニバーサルEVプラットフォームに基づく3万ドルのEVピックアップトラックは、2027年の発売に先立ち、最近アリゾナでテストされているのが目撃された。
F-150よりも小型のこのピックアップトラックは、世界市場における中国車の影響力の高まりを相殺するという同社の計画の重要な部分となるだろう。
しかし、同社の繰り返されるリコール問題はファーリーのビジョンに引き続き挑戦しており、自動車メーカーは最近、ロールアウェイとフェンダーの問題により777,000台以上の車両のリコールを発表した。
フォードのAI撤退
自動車メーカーはまた、品質問題を改善するために人工知能技術をワークフローに組み込んだが、望ましい結果を得ることができなかったため、レイオフされた300人以上のエンジニアを再雇用した。
「誤って、人工知能を導入し、設計要件を調整するだけで高品質な製品ができると思っていた」とフォードの車両ハードウェアエンジニアリング担当副社長のチャールズ・プーンは記者会見で述べた。
Benzinga Edge Rankingsによると、フォードは中長期的に満足のいくモメンタムと有利な価格動向を提供している。
価格動向：木曜日の時間外取引で、フォード・モーターの株価は13.35ドルで変わらなかった。