Un projectile a touché un pétrolier dans le détroit d'Ormuz lundi, provoquant un incendie dans la salle des machines. En parallèle, le président Donald Trump affirme que le détroit n'est plus la raison pour laquelle les Américains paient leur essence plus cher.
L’agence UK Maritime Trade Operations (UKMTO), qui recense les attaques contre les navires marchands, a indiqué que l’équipage luttait contre un incendie dans la salle des machines. Il s’agit du dixième avis d’incident de l’agence depuis le 1er octobre.
À qui Trump attribue-t-il la hausse du prix de l’essence ?
Selon le président américain Donald Trump, les contraintes au niveau du détroit d'Ormuz ne sont plus la raison pour laquelle les Américains paient leur essence plus cher. Il a plutôt pointé du doigt les raffineries.
« Ce qui fait grimper l’essence n’est plus le détroit d’Ormuz, car un nombre record de barils en sort désormais presque chaque jour, mais le mot "raffineries", dont celles de la Russie sont détruites par l’Ukraine, et dont certaines des nôtres sont fermées, dans des États démocrates comme la Californie, par les "Dumocrats" », a écrit le président sur Truth Social.
Cela n’est qu’en partie vrai. Les exportations de brut du Moyen-Orient ont atteint en moyenne 18,5 millions de barils par jour sur la semaine se terminant le 1er octobre, un chiffre supérieur à ceux d’avant-guerre, selon les données de Kpler.
Cependant, les navires continuent d’être pris pour cible. L’incendie de lundi survient quelques jours après une autre attaque contre un pétrolier au détroit d’Ormuz qui a secoué les marchés.
Ce que montrent les graphiques du pétrole
Le brut américain se situait autour de 66 dollars le baril au 27 février, dernier jour de bourse avant les frappes américaines et israéliennes contre l’Iran. Il a terminé la journée de lundi autour de 91,57 dollars, selon les données de TradingView.
WTI, Brent et contrats à terme sur l’essence. Source : TradingView Le Brent, référence mondiale, est passé d’environ 67 à 104 dollars. L’essence en gros a augmenté d’environ 2,30 à 3,20 dollars le gallon. Les trois indicateurs ont flambé au printemps, chuté en juillet, puis rebondi en septembre.
À la pompe, le prix du sans-plomb standard atteignait 4,37 dollars le gallon lundi, contre 3,13 il y a un an, selon l’AAA.
La Russie et la Californie suffisent-elles à expliquer la hausse ?
Les drones ukrainiens ont malmené les raffineries russes. Selon l’Agence internationale de l’énergie (IEA), la production de diesel russe a chuté de près de 30 %. Moscou interdit désormais l’exportation de diesel par les producteurs jusqu’au 31 octobre.
Le diesel américain atteignait 6,32 dollars le gallon, soit presque 2 dollars de plus que l’essence. Les banques ont averti qu’une interdiction américaine d’exporter du diesel ferait encore grimper le prix de l’essence.
Les deux raffineries californiennes fermées traitaient environ 284 000 barils par jour, selon l’Energy Information Administration (EIA). Cela représente moins de 2 % de la capacité américaine.
Lundi, le Groupe des Sept (G7) a convenu de libérer 100 millions de barils de pétrole d’urgence. Les Américains voteront lors des élections de mi-mandat le 3 novembre.
Lisez l’article original Trump affirme que le détroit d'Ormuz n'influence plus le prix de l’essence : a-t-il raison ? par Lockridge Okoth sur fr.beincrypto.com