ニュースBenzingaCheniere Energy CFO Zach Davis sagt, das Unternehmen erwartet, im Jahr 2027 zwischen 56 und 58 Millionen Tonnen LNG zu produzieren, 3 Millionen Tonnen mehr als 2026. Cheniere Energy CFO Zach Davis sagt, das Unternehmen erwartet, im Jahr 2027 zwischen 56 und 58 Millionen Tonnen LNG zu produzieren, 3 Millionen Tonnen mehr als 2026. Benzinga 2026.10.29 15:38 (GMT+0) Benzingaで開く その他のニュース カタールエナジーCEO、イランの攻撃で損傷したLNGトレイン2基の修復には約3年かかると発言、カタールは当面LNG生産能力の17％（トレイン2基）を失う見通し、パールGTLは2027年第1四半期に再稼働見込み；ホルムズ海峡の代替として新規購入契約のLNGを長期顧客に提供することはできないと述べ、契約は地点間ベースだと説明；過去2週間でイランの暫定石油相と2度会談し、戦後の石油・ガス分野での協力を模索していると発言 カタールエナジーCEO、ホルムズ海峡を迂回するパイプライン案は排除したと発言。地域内のどこにあるインフラも標的になり得るとし、発表済みプロジェクトの中止はなく、ノースフィールド・イースト、サウス、ウエストは進行中、カタールの142MTPA LNG拡張計画に変更はなく、契約はすべて発注済みだと述べた。また、船舶が利用可能であれば、和平合意後1週間以内にLNGのフル生産を再開できるとも述べた。 カタールエナジーCEO、ホルムズ海峡封鎖に備えて価格急騰を捉えるためLNG調達を増やしていると発言、通常時は「妥当なリターン」を見込むとし、2026年末までに米国などの供給元とさらなる長期LNG購入契約を締結する見通しを示す。目標は年間700万トンを大きく上回る水準。「誰とでも」交渉しており、ベンチャー・グローバルを含むあらゆる相手と話しているが、最も有利な商業条件を提示する相手から購入すると述べる カタールエナジーCEO、カタールは将来のホルムズ海峡混乱に備えたトレーディングおよび裁定取引のヘッジを構築するため、米国産LNGを購入し、他の供給元とも協議していると発言。米国産LNGの購入契約は、ホルムズ海峡が再び混乱した場合に収益を生み出すための長期的な緊急対応計画の一環だと述べる。購入契約には設備投資が不要で、パイプラインや追加のLNGトレインを建設するよりはるかに安価だと説明。 バーンスタイン、チニエール・エナジーに対する「アウトパフォーム」を再確認、目標株価283ドルを維持 JPモルガン、Cheniere Energyの「オーバーウェイト」を維持、目標株価を344ドルに引き上げ
カタールエナジーCEO、イランの攻撃で損傷したLNGトレイン2基の修復には約3年かかると発言、カタールは当面LNG生産能力の17％（トレイン2基）を失う見通し、パールGTLは2027年第1四半期に再稼働見込み；ホルムズ海峡の代替として新規購入契約のLNGを長期顧客に提供することはできないと述べ、契約は地点間ベースだと説明；過去2週間でイランの暫定石油相と2度会談し、戦後の石油・ガス分野での協力を模索していると発言
カタールエナジーCEO、ホルムズ海峡を迂回するパイプライン案は排除したと発言。地域内のどこにあるインフラも標的になり得るとし、発表済みプロジェクトの中止はなく、ノースフィールド・イースト、サウス、ウエストは進行中、カタールの142MTPA LNG拡張計画に変更はなく、契約はすべて発注済みだと述べた。また、船舶が利用可能であれば、和平合意後1週間以内にLNGのフル生産を再開できるとも述べた。
カタールエナジーCEO、ホルムズ海峡封鎖に備えて価格急騰を捉えるためLNG調達を増やしていると発言、通常時は「妥当なリターン」を見込むとし、2026年末までに米国などの供給元とさらなる長期LNG購入契約を締結する見通しを示す。目標は年間700万トンを大きく上回る水準。「誰とでも」交渉しており、ベンチャー・グローバルを含むあらゆる相手と話しているが、最も有利な商業条件を提示する相手から購入すると述べる
カタールエナジーCEO、カタールは将来のホルムズ海峡混乱に備えたトレーディングおよび裁定取引のヘッジを構築するため、米国産LNGを購入し、他の供給元とも協議していると発言。米国産LNGの購入契約は、ホルムズ海峡が再び混乱した場合に収益を生み出すための長期的な緊急対応計画の一環だと述べる。購入契約には設備投資が不要で、パイプラインや追加のLNGトレインを建設するよりはるかに安価だと説明。
