거버 카와사키의 투자자 로스 거버는 알파벳(NASDAQ:GOOGL ) (NASDAQ:GOOG )의 로보택시 서비스 웨이모(Waymo)가 일론 머스크가 이끄는 테슬라(NASDAQ:TSLA )보다 로스앤젤레스의 교통 상황을 더 잘 헤쳐나간다며 웨이모를 높이 평가했다.
테슬라가 따라잡을 수 있을까?
일요일(21일) X 게시물에서 거버는 최근 출퇴근길에 웨이모를 이용해 왔다고 밝혔다. 거버 카와사키의 공동 창업자인 그는 웨이모의 로보택시가 LA에서 인간 운전자보다 더 잘 운전한다고 전했다.
“흥미롭게도 웨이모는 테슬라가 자주 시도했다가 실패하는 까다로운 구간과 코너를 피하도록 훈련받았다”고 지적하며, 이러한 접근 방식 때문에 웨이모가 더 먼 경로를 택하게 된다고 덧붙였다.
“웨이모는 테슬라가 시도했다가 자주 실패하는 LA의 까다로운 구간들을 피함으로써 문제를 해결한다”고 재차 강조하면서 두 가지 시스템을 비교할 수 없다고 말했다.
“웨이모가 훨씬 더 안전하고 우수하다”고 분석한 뒤 테슬라가 비전 기반의 완전 자율 주행(FSD) 기술로 이 로보택시 운영사를 “따라잡을” 수 있을지 물었다.
Taking some Waymo rides recently. It drives very well. Better than the humans in LA. Interestingly they’ve trained it to avoid some difficult areas and turns where tesla tries and fails often. It takes longer this way… Waymo solves tough LA things by avoiding them where the…
— Ross Gerber (@GerberKawasaki) June 21, 2026
텍사스의 테슬라 로보택시
텍사스에서 테슬라의 로보택시 서비스는 휴스턴, 오스틴, 댈러스 등 3개 도시에서 운영되고 있다. 테슬라는 해당 도시들에 걸쳐 총 69대에 가까운 차량을 운용 하고 있지만, 요금은 웨이모는 물론 우버 테크놀로지스(NYSE: UBER ) 와 리프트(NASDAQ: LYFT ) 보다도 저렴하다.
텍사스주 교통국(DOT)의 마크 윌리엄스 국장이 테슬라의 ‘사이버캡’을 지지하며 이를 모빌리티 분야의 “중대한 전환”이라고 평가한 후, 이 전기차 거대 기업의 로보택시 사업 야망은 탄력을 받았을 수도 있다 .
그러나 테스라는 자사의 자율주행 기술과 안전성에 대해 의문이 제기 되면서 몇 가지 난관에 직면해 있다. 해당 기업의 전직 데이터 라벨러와 엔지니어들은 FSD 시스템과 그 안전성 데이터를 신뢰하지 않는다고 주장하고 있다.
웨이모 프리미어, 리콜
한편, 웨이모는 최근 단골 이용자를 위한 프리미엄 구독 등급 을 도입했는데, 이 서비스는 더 빠른 픽업 시간과 신규 서비스 지역에서의 서비스 출시 시 조기 이용 혜택을 내세우고 있다.
‘웨이모 프리미어(Waymo Premier)’로 명명된 이 서비스는 월 29.99달러에 이용 가능하며, 초기에는 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스 등의 지역에서 출시될 예정이다.
또한 최근 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 제출된 서류에 따르면, 웨이모는 5세대 자율주행 시스템을 탑재한 로보택시 약 4,000대에 대해 리콜을 실시했다. 이는 로보택시가 도로상의 공사 구역으로 과속 진입할 수 있는 문제가 발견되었기 때문이다.
벤징가 엣지 랭킹에 따르면, 테슬라는 뛰어난 성장성과 품질을 갖추고 있을 뿐만 아니라 장기적으로도 긍정적인 주가 추세를 보이고 있다.
주가 움직임: 금요일 장 마감 후 거래에서 테슬라 주가는 0.50% 하락한 398.50달러를 기록했다.
사진 제공: Mijansk786 on Shutterstock.com
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