La société prévoit d’ouvrir entre quatre et six nouveaux magasins cette année, notamment dans le Jiangsu et le Ningxia, doublant ainsi sa présence en Chine
crédit photo : Bamboo Works
Le vendeur de voitures d’occasion Uxin Ltd. (NASDAQ: UXIN ) a déclaré cette semaine qu’il avait officiellement ouvert sa dernière succursale dans la ville de Tianjin, dans le nord-est de la Chine, marquant ainsi la dernière expansion de son réseau national de supermarchés de voitures d’occasion. La nouvelle installation intègre une usine de reconditionnement de voitures avec un showroom pouvant accueillir jusqu’à 3 000 véhicules, a déclaré Uxin dans l’annonce de mardi.
Uxin a souligné que la ville de Tianjin compte plus de 13 millions d’habitants et environ 4 millions de véhicules enregistrés. Il a ajouté que la ville avait identifié l’industrie automobile comme l’un des 12 secteurs clés pour le développement. “Ces avantages offriront une base solide à Uxin pour développer ses activités de vente au détail de voitures d’occasion dans le nord de la Chine”, a-t-il déclaré.
Le nouveau supermarché est le sixième de la marque, complétant des installations similaires dans les villes de Hefei, Xi’an, Wuhan, Jinan et Zhengzhou. Le mois dernier, Uxin a également annoncé son intention d’ouvrir une nouvelle installation dans la ville de Jiaggyin dans la province du Jiangsu, dans l’est de la Chine, par le biais d’une coentreprise avec le gouvernement local. Et en novembre, il a annoncé des projets pour un magasin dans la ville de Yinchuan, dans la région du Ningxia, dans le nord-ouest de la Chine.
Uxin a déclaré être en pourparlers avec d’autres villes pour étendre son réseau, avec des plans pour ouvrir quatre à six nouveaux magasins cette année.
Uxin développe son réseau de supermarchés hors ligne après s’être transformé à partir de son précédent modèle qui consistait à gérer une plateforme de commerce en ligne de voitures d’occasion. Selon le nouveau modèle, la société forme généralement des coentreprises avec les gouvernements locaux de chaque ville où elle opère. Elle a développé ce modèle dans les villes de Xi’an, capitale de la province chinoise du Shaanxi dans le Nord-Ouest ; et Hefei, capitale de la province chinoise de l’Anhui dans l’Est, avant d’étendre le concept à d’autres villes.
Alors qu’il intensifie son réseau, le chiffre d’affaires d’Uxin a augmenté de 67 % d’une année sur l’autre pour atteindre 2,04 milliards de yuans (296 millions de dollars) au cours des neuf premiers mois de l’année dernière, contre 1,22 milliard de yuans au cours de la même période en 2024. Sa perte d’exploitation au cours de cette période s’est rétrécie à 115 millions de yuans contre 211 millions de yuans un an plus tôt, tandis que sa perte nette s’est également réduite à 180 millions de yuans contre 252 millions de yuans.
Bien que les gouvernements locaux fournissent souvent une grande partie du financement de ses nouveaux supermarchés, les contributions d’Uxin ont mis à mal sa situation financière, ce qui l’a obligé à chercher de nouvelles sources de financement. Lors de sa dernière levée de fonds, la société a annoncé en décembre que deux investisseurs, dont le bras de capital-risque du fabricant de véhicules électriques Nio (NIO.US ; 9866.HK), avaient accepté de payer 50 millions de dollars pour les actions nouvellement émises d’Uxin.
“Les revenus de ce financement devraient fournir un capital suffisant pour soutenir le lancement de quatre à six nouveaux supermarchés en 2026, tout en renforçant notre bilan et en améliorant encore notre résilience financière globale”, a déclaré Uxin à l’époque.
Au cours des 52 dernières semaines, les actions d’Uxin ont chuté d’environ 30 %.
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