イーロン・マスクは、連邦予算の停止により空港の手荷物検査員が無給で働かざるを得ない状況になっていることを受け、運輸保安局（TSA）職員の給料を負担したい考えだ。デンバー国際空港が10ドルと20ドルの食料品店やガソリンスタンドのギフトカードをTSA職員に配布するよう要請し、シアトル・タコマ国際空港がTSA職員や税関・国境警備局（CBP）職員向けに食料配給所を設けるなど 空港の支援策が 拡大する中で出された申し出である。
マスクはXへの投稿で「米国内の空港で多くのアメリカ人の生活に悪影響を及ぼしているこの予算の行き詰まりの間、運輸保安局職員の給料の支払いを申し出たい」と述べた。このメッセージは問題を単一の空港の混乱ではなく全国的な空港問題として位置づけている。
I would like to offer to pay the salaries of TSA personnel during this funding impasse that is negatively affecting the lives of so many Americans at airports throughout the country
— Elon Musk (@elonmusk) March 21, 2026
イーロン・マスクの提案が議論を呼ぶ理由
この人員不足はすでに空港に無給で働く職員の支援を試みる動きとして表れている。デンバー国際空港はXで運輸保安局職員に10ドルと20ドルのギフトカードの提供を求めており、ビザのギフトカードは今回の支援には使えないと付け加えた。
シアトル・タコマ国際空港はSEAコンファレンスセンターにTSAとCBP職員のための物資配給所を設置し、午前8時から午後4時まで運営している。空港は保存可能な食料品や衛生用品、紙おむつなどの物資を要請しており、スポークスマンのペリー・クーパーは、過去に起きたシャットダウン時には空港周辺の企業が食事や割引を提供したと述べた。
業界のリーダーたちも、議会に行動を呼びかける公開書簡を送るなど、戦いの火種をワシントンに持ち帰ろうとしている。各企業のCEOは「この問題は解決可能であり、解決策はテーブルの上にある。今は議会の皆さんの番だ。連邦航空労働者（TSA職員、各空港の米国税関職員、航空管制官を含む）にシャットダウンの間も給料を払うための超党派提案を前に進めるのは」と書いている。
旅行者は混乱に備えているか？
空港は日々変動するチェックポイントの人員配置状況について旅行者に情報を提供している。先週、ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港は乗客に出発の2～3時間前に到着するようにアドバイスした。
ニューオーリンズ国際空港は、待ち時間が改善されたもののまだ油断できず、2時間前に到着するのを勧めるとの投稿をXに掲載した。報告によると、欠勤が増えたニューオーリンズ国際空港とヒューストン・ホビー空港のセキュリティチェックで2時間を超える待ち時間が発生しており、ニューアーク国際空港では平常時を上回る遅延が見られたという。
今回の予算停止は、運輸保安局の事前審査プログラムであるTSAプレチェックやグローバル・エントリーを含む常連旅行者向けのプログラムの使用も妨げた。運輸保安局は、閉鎖以降300人以上の職員が辞職したと発表しており、空港がより多くの旅行者を迎え入れる時期に入る中で新たな混乱要因となっている。
今回の対立は、2月13日に議員らが民主党員の求める移民政策の強化に関する合意に至らなかったことを受け、国土安全保障省の予算が確保されなかったことに遡る。先月、国土安全保障長官のクリスティ・ノエムは、同省が「厳しいが必要な人材と資源の決定を下した」と述べ、今回の予算停止により国家安全保障上のリスクが生じていると警告した。
資金調達の危機は運輸保安局の運営と旅行に影響
今回の予算停止は、約90万人の連邦政府職員の給料が支払われず、実質GDPを700億ドルから1400億ドル減らした前回の43日間の政府閉鎖に続く出来事である。今月初め、業界のリーダーたちは、このような混乱はより長い保安検査の待ち時間や飛行機の乗り遅れにつながる可能性があると指摘し、さらなる運用上の混乱を防ぐために議会に迅速な行動を促した。
現状が進展するにつれ、無給で働かなければいけない運輸保安局職員の間に士気の低下が生じると、人員不足が悪化し空港のチェックポイントでさらに遅延が生じる可能性が高まっている。
今回の予算の行き詰まりの影響は旅行業界全体に共鳴しており、運輸保安局職員といった不可欠な人材に報酬を支払うための立法上の解決策が緊急に必要であることを、旅行業界の各組織が呼びかけている 継続中のシャットダウンに関して 。
航空会社リーダー、立法上の解決策を推進
航空会社の幹部は、シャットダウンが繰り返されることで空の旅が「政治的なフットボール（政争の具）にされている」と主張し、以前の43日間の政府閉鎖で連邦航空局（FAA）が主要空港での離着陸を10％削減するよう命じたことを指摘した。その時期、約90万人の連邦政府職員が無給で休暇を取らされ、GDPを700億ドルから1400億ドル減少させたと推定されている。
アメリカン航空（NASDAQ： AAL ）、ユナイテッド航空（NASDAQ： UAL ）、デルタ航空（NYSE： DAL ）、サウスウエスト航空（NYSE： LUV ）、JetBlue Airways（NASDAQ： JBLU ）、アラスカ航空といった航空会社のリーダーたちは、フェデックスやUPS、アトラス航空の幹部とともに、航空資金の支払い能力を維持することを目的とした航空資金安定法とアメリカ飛行維持法の成立を促す動きに参加した。ワシントンで再び政治が膠着状態に陥ったとしても、これらの法律は航空管制官や運輸保安局職員に給料を支払うことを保証すると彼らは述べている。
一方、連邦議会では、ドナルド・トランプ大統領の可決した大型法案に対する資金を、予算停止期間中の航空労働者の給料を補填するために税関・国境警備局（ICE）やCBPの予算に流用する案が浮上している。上院指導者のジョン・ティーンとディック・ダービンはこの構想を支持したが、ジャッキー・ローゼン上院議員はシャットダウンにより航空業界が被っている損害を強調した。
マスクの給料負担の申し出は、ロイター通信が過去1年比で4％増の1億7100万人の旅客数を予測している中、航空会社が春の繁忙期の旅客増加に備える時期に重なった。政治的な背景も緊迫しており、下院で6人の共和党員が民主党と結託してトランプ大統領のカナダへの関税を覆した投票を行い、それが国土安全保障省の予算停止の期限と重なった。