수요일(3일) 트럼프 행정부는 이전 바이든 행정부 가 설정한 연비 기준을 대폭 완화하는 방안을 제안할 계획인 것으로 알려졌다.
NHTSA, 2022~2031년형 차량에 대한 연비 규정 완화 예정
로이터 통신은 소식통을 인용해 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)이 2022년부터 2031년 사이에 제조된 차량에 대한 연비 요건을 대폭 낮추는 방안을 제안할 것으로 예상된다고 보도했다.
도널드 트럼프 대통령은 수요일 백악관 행사에서 미국 3대 자동차 제조사의 고위 임원들과 함께 이 제안을 발표할 예정이다.
올해 초 트럼프는 자동차 제조사에 대한 연비 벌금을 폐지하는 법안에 서명했으며, NHTSA는 2022년형 차량에 소급 적용되는 벌금을 검토하고 있다고 확인했다.
지프와 닷지의 모회사인 스텔란티스(NASDAQ: STLA )는 미국 연비 기준을 충족하지 못해 1억 9,060만 달러 이상의 새로운 벌금을 지불 했다. 2019년과 2020년 모델에 대해 3월에 7,830만 달러, 6월에 1억 1,230만 달러를 지불했다.
트럼프의 규제 완화는 내연기관 자동차에 유리한 변화
연비 기준을 완화하려는 이번 제안은 트럼프 행정부가 가솔린 자동차에 대한 규제를 완화하기 위해 취한 일련의 조치 중 최신 사례다.
트럼프 행정부는 9월 30일부로 7,500달러의 연방 전기차 세액공제 혜택을 종료하여 한때 트럼프의 동맹이자 테슬라(NASDAQ: TSLA ) CEO인 일론 머스크로부터도 비판을 받았다. 또한 배출가스 요건을 완화하고 무공해 차량 크레딧에 대한 필요성을 줄이기 위해 CAFE 연비 기준을 철회했다.
내연기관 자동차에 유리한 추가 조치로, 환경보호청(EPA)은 미국의 기후 및 배출 규제에 대한 핵심 법적 근거 인 2009년 위험성 판단을 뒤집는 방안을 제안했다.
3월 초 EPA는 2032년까지 승용차 배출량을 거의 50%까지 줄이는 것을 목표로 했던 2024년 규정을 재검토할 계획을 발표했다. 이 기준은 2030년부터 2032년 사이에 판매되는 신차의 35%에서 56%가 전기차여야 한다고 예상했으며, 이는 포드(NYSE: F )가 지지하는 목표였다.
전기차 제조사에 미치는 영향
트럼프 행정부가 배출가스 규제를 완화하고 전기차보다 내연기관 자동차를 우선시하기로 결정한 것은 전기차(EV) 제조사에도 큰 영향을 미쳤다.
8월에는 리비안(NASDAQ: RIVN )이 트럼프 행정부의 연비 규제 완화로 인해 거의 1억 달러의 매출 부족에 직면했다는 보도가 있었다. 크레딧을 확정하는 데 필요한 서류 발급을 중단하기로 한 NHTSA의 결정으로 인해 리비안과 경쟁업체의 매출이 크게 지연되었다.
테슬라는 EPA에 2009년 위험성 판단과 관련된 배출 기준을 폐지하지 말라고 촉구하며, 그렇게 하면 자동차 산업이 혼란에 빠지고, 미국의 자동차 부문 리더십이 위협받으며, 테슬라가 거의 28억 달러를 벌어들인 ZEV 크레딧의 매출이 사라질 것이라고 경고했다.
이미지 출처: Shutterstock
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