Les prix du pétrole grimpant au-dessus des 100 dollars, de nouveaux vents contraires s’abattent sur les actions des compagnies aériennes telles que American Airlines Group, Inc. (NASDAQ: AAL ), United Airlines Holdings, Inc. (NASDAQ: UAL ) et Delta Air Lines Inc. (NYSE: DAL ). Un analyste du marché avertit que la douleur ne fait que commencer.
Le titre AAL est en chute. Voir le graphique et le mouvement des prix ici.Le pic pétrolier frappe les compagnies aériennes
Le brut West Texas Intermediate a atteint la barre des 100 dollars le baril après des perturbations d’approvisionnement dans le détroit d’Hormuz et le conflit croissant au Moyen-Orient, ce qui représente un mouvement d’environ 60 % au cours du mois passé.
Le choc est critique pour les compagnies aériennes, car le carburéacteur est l’un de leurs coûts variables les plus élevés, et la plupart des transporteurs ont une capacité limitée à répercuter immédiatement ces coûts sur des tarifs plus élevés dans un contexte d’affaiblissement de la demande.
Le trader expérimenté en contrats à terme Peter Brandt a résumé l’anxiété grandissante dans un post sur les réseaux sociaux.
« Si le pétrole brut fait ce que le graphique indique qu’il est possible de faire, alors les compagnies aériennes se dirigent vers un monde de souffrance. Je ne voudrais pas être long sur les actions des compagnies aériennes la semaine prochaine », a prévenu Brandt sur X.
If Crude Oil does what the chart indicates might be possible, then airlines are headed for a world of hurt.
I would not want to be long airline stocks this coming week $CL_F
For all you fancy-pants newbie chartists, this is called a Point and Figure chart pic.twitter.com/7fHJCLPNST— Peter Brandt (@PeterLBrandt) March 8, 2026
Cela ajoute une couche technique à la configuration déjà baissière que le secteur doit affronter.
AAL, UAL et DAL sous pression
Les actions d’American Airlines ont chuté de manière significative au cours des dernières sessions, passant de la zone des 13 dollars fin février à environ 10,70 dollars, un mouvement qui efface des semaines de gains et reflète l’inquiétude croissante des investisseurs quant à la tension sur le bilan si le carburant reste à un niveau élevé.
AAL a également subi la pression de Wall Street sur ses notations. La semaine dernière, l’analyste James Goodall, de Rothschild & Co, a rabaissé le titre de Buy à Neutral et a réduit l’objectif de prix de 17 à 12,50 dollars, soulignant la flexibilité financière limitée dans un environnement à coûts plus élevés.
Tant Delta Air Lines que United Airlines ont déjà enregistré des baisses à deux chiffres depuis le début de l’année, les investisseurs remettant en question les prévisions de bénéfices pour 2026 qui reposaient sur des hypothèses de prix du carburant bien inférieures.
Si le pétrole se maintient autour ou au-dessus de 100 dollars, les prévisions de bénéfices pour DAL et UAL pourraient devoir être revues à la baisse de manière significative, même si la raffinerie Monroe Energy de Delta offre une couverture partielle dont United ne bénéficie pas.
D’autres compagnies aériennes, notamment Alaska Air Group, Inc. (NYSE: ALK ), Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV ) et JetBlue Airways Corp. (NASDAQ: JBLU ) devront également faire face à une nette augmentation des coûts du carburant.
Les investisseurs peuvent surveiller l’ensemble du secteur aérien via le ETF U.S. Global Jets (NYSE: JETS ).
Que va-t-il se passer ensuite ?
Le débat est toujours ouvert sur la durée du pic pétrolier, mais à court terme, les traders pourraient considérer toute hausse des principales actions américaines des compagnies aériennes comme une opportunité de réduire les risques plutôt que comme un feu vert pour acheter.
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