REE

#5076
REE Automotive Ltd. - Class A Ordinary Shares
0.0 8 USD
-0.62%
Secteur: Consommateur Cyclique
Base: USD
Devise de Profit: USD
Range quotidien
0.08
0.08
Range Annuel
0.07
1.76
Changement quotidien
-61.90%
Changement Mensuel
-80.95%
Evolution sur 6 mois
-89.47%
Changement Annuel
-87.10%
Clôture Précédente
0.2 1
Open
0.0 8
Low
0.0 8
High
0.0 8
Volume
3
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Financials

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#NomPrix24h %7 jours %1M %1 an %Cap Boursière7 Derniers Jours
3117
MCFT
MasterCraft Boat Holdings, Inc. - Common Stock
23.80 USD-1.49%-0.17%+3.79%+3.48%387.46 M USD
4609
VEEE
Twin Vee PowerCats Co. - Common Stock
38.51 USD+54.91%+557.17%+575.61%+1552.79%20.38 M USD
5200
EZGO
EZGO Technologies Ltd. - Ordinary Shares
1.23 USD-3.15%-3.15%-8.21%+241.67%150.07 K USD
5215
VMAR
Vision Marine Technologies Inc. - Common Shares
1.32 USD-6.38%-9.59%+371.43%-78.07%16.19 K USD

REE Automotive Ltd. - Class A Ordinary Shares

REE Automotive, Ltd. est un développeur de logiciels pour l'automobile. La société a précédemment mis au point une plateforme pour véhicules électriques dotée de modules d'angle indépendants et interchangeables, baptisée REECorners. Ces modules d'angle sont placés directement à côté de chaque roue et intègrent l'ensemble des systèmes de propulsion du véhicule, tels que le moteur, l'onduleur, la direction, les freins et la suspension. Ils sont contrôlés électroniquement, par câble, ce qui permet d'obtenir un châssis de plateforme entièrement plat sur lequel des carrosseries sur mesure peuvent être montées. En 2025, l'entreprise s'est recentrée exclusivement sur le développement de logiciels. Avant de mettre fin au développement et à la vente de véhicules, l'entreprise exploitait un centre d'ingénierie et de fabrication au Royaume-Uni, et avait basé ses activités d'assemblage final de véhicules, de vente et de service client aux États-Unis. Le développement logiciel de REE était basé en Israël. REE Automotive prévoyait en 2024 de vendre des flottes de camions à des sociétés de location telles que Penske et U-Haul, de fournir ses modules d'angle à des constructeurs de camions tels que Hino, et de vendre des camions à divers exploitants de flottes par l'intermédiaire de son réseau de distributeurs.

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