Am Montag traf ein Projektil einen Tanker in der Straße von Hormus und setzte den Maschinenraum in Brand. US-Präsident Donald Trump behauptet jedoch, die Straße sei nicht mehr der Grund, warum Amerikaner mehr für Benzin zahlen.
Die britische Behörde UK Maritime Trade Operations (UKMTO), die Angriffe auf Handelsschiffe erfasst, berichtete, dass die Besatzung einen Brand im Maschinenraum bekämpft. Es war bereits die 10. Warnmeldung der Agentur seit dem 1. Oktober.
Wen Trump für die Benzinpreise verantwortlich macht
Nach Aussage von US-Präsident Donald Trump sind Engpässe in der Straße von Hormus nicht mehr der Grund, warum Amerikaner an der Zapfsäule mehr zahlen. Er verwies stattdessen auf Raffinerien.
„Grund für höhere Benzinpreise ist nicht mehr die Straße von Hormus, weil jetzt nahezu täglich Rekordmengen an Barrel exportiert werden, sondern das Wort 'Raffinerien', denn russische werden durch die Ukraine zerstört und unsere werden in demokratisch regierten Bundesstaaten, wie Kalifornien, von den Dumokraten geschlossen", schrieb der Präsident auf Truth Social.
Teilweise stimmt das. Die Öl-Exporte aus dem Nahen Osten lagen mit durchschnittlich 18,5 Millionen Barrel pro Tag in der Woche bis zum 1. Oktober über dem Niveau vor dem Krieg, wie Kpler-Daten zeigen.
Allerdings werden die Schiffe weiterhin getroffen. Der Brand am Montag folgte wenige Tage nach einem weiteren Tankerangriff in Hormus, der die Märkte verunsicherte.
Was die Öl-Charts zeigen
US-Öl notierte am 27. Februar, dem letzten Handelstag vor den Angriffen der USA und Israels auf den Iran, bei etwa 66 USD pro Barrel. Am Montag lag der Kurs laut TradingView bei rund 91,57 USD.
WTI, Brent und Benzin-Futures. Quelle: TradingView Brent, die globale Benchmark, stieg von etwa 67 USD auf 104 USD. Großhandelsbenzin erhöhte sich von etwa 2,30 USD auf 3,20 USD pro Gallone. Alle drei Kurse stiegen im Frühjahr, fielen im Juli und zogen im September wieder an.
An den Zapfsäulen kostete Normalbenzin am Montag 4,37 USD pro Gallone, im Vergleich zu 3,13 USD vor einem Jahr, so AAA.
Erklären Russland und Kalifornien den Preisanstieg?
Ukrainische Drohnen haben russische Raffinerien stark getroffen. Die Internationale Energieagentur (IEA) gibt an, dass die russische Dieselproduktion um fast 30 % gefallen ist. Moskau hat die Diesel-Exporte der Produzenten bis zum 31. Oktober untersagt.
US-Diesel kostete 6,32 USD pro Gallone, fast 2 USD mehr als Benzin. Banken warnen, ein mögliches Diesel-Exportverbot der USA würde die Benzinpreise weiter steigen lassen.
Zwei geschlossene Raffinerien in Kalifornien verarbeiteten rund 284.000 Barrel pro Tag, wie die Energy Information Administration (EIA) berichtet. Das entspricht weniger als 2 % der US-Kapazität.
Am Montag stimmte die Gruppe der Sieben (G7) zu, 100 Millionen Barrel aus den Notreserven freizugeben. In den USA finden die Zwischenwahlen am 3. November statt.
Lesen Sie die Originalgeschichte Trump: Straße von Hormus beeinflusst Benzinpreise nicht mehr, stimmt das? von Lockridge Okoth auf de.beincrypto.com