Financials

Общий доход
Чистая прибыль
Базовая прибыль на акцию
Общий долг
Свободный денежный поток
Денежные средства и эквиваленты
Коэффициент цена/прибыль
-0.11
Коэффициент цена/денежный поток
0.15

Связнные тикеры

#НазваниеЦена24ч %7д %1М %1Г %КапитализацияПоследние 7 дней
2986
LAND
Gladstone Land Corporation - Common Stock
9.62 USD+1.48%-1.03%+0.73%+4.68%414.97 M USD
4111
SELF
Global Self Storage, Inc. - Common Stock
4.98 USD+1.43%+2.26%-1.78%+0.61%56.88 M USD
6593
EPR-PE
EPR Properties Series E Cumulative Conv Pfd Shs Ser E
30.50 USD+0.83%+0.66%-5.89%-0.62%4.25 B USD
6594
EPR-PG
EPR Properties 5.750% Series G Cumulative Redeemable Preferred
19.50 USD+0.36%-1.32%-0.71%-3.37%4.25 B USD

Power REIT Common Stock

Железная дорога «Питтсбург и Западная Виргиния» (Pittsburgh and West Virginia Railway) пролегала в районах Питтсбурга (штат Пенсильвания) и Уилинг (штат Западная Виргиния). Первоначально построенная как «Вабаш-Питтсбург Терминал Рейлвей» (Wabash Pittsburgh Terminal Railway) — питтсбургское продолжение железной дороги «Вабаш» (Wabash Railroad), принадлежавшей Джорджу Дж. Гулду, — в 1908 году компания была передана под внешнее управление, и линия была отрезана от основной сети. В 1931 году было завершено строительство ветки, соединившей ее с железной дорогой «Вестерн Мэриленд» в Коннеллсвилле, штат Пенсильвания, что стало частью «Алфавитного маршрута» — объединения независимых линий между северо-востоком США и Средним Западом. В 1964 году она была арендована Norfolk and Western Railway одновременно с приобретением N&W нескольких других участков бывшей «Алфавитной трассы», но в 1990 году, всего за несколько месяцев до слияния N&W с Norfolk Southern Railway, была сдана в аренду новой дочерней компании Wheeling and Lake Erie Railway. Первоначальная компания Wabash Pittsburgh Terminal Railway построила несколько масштабных инженерных сооружений, в том числе терминал Wabash в центре Питтсбурга, который был поврежден в результате двух пожаров в 1946 году и снесен в 1953 году. Мост Wabash через реку Мононгахела, ведущий в Питтсбург, был снесен в 1948 году.