航空業界のトップ幹部は日曜日、政府機関の閉鎖を非難し、連邦航空局の職員が給料を受け取れない状況にもかかわらず旅行需要が急増していると述べた。業界のリーダーたちは公開声明を通じて、議会に対し国土安全保障の運営に資金を提供し、航空業界の職員を将来の給与支払いの中断から守るよう求めた。最前線で働く職員への負担は、デンバー国際空港やシアトル・タコマ国際空港といったハブ空港での 食料品やガソリンの寄付 を促す動きにもつながっている。
航空会社の幹部は 公開書簡 で、すでに空港の検問所における人員不足が大規模空港での混乱を引き起こしており、春休みの群衆が増えるにつれてこの問題は悪化するだろうと警告した。
書簡の中でCEOたちは、「この問題は解決可能であり、対処法はテーブルの上にある。今は議会の番だ。政府機関閉鎖中にTSA職員、空港の米国税関職員、航空管制官など連邦航空職員に給与が支払われるよう、超党派の提案を進めるべきである」述べた。
旅行の混乱の中で航空会社は行動を要求
この訴えは、アメリカン航空（NASDAQ： AAL ）、ユナイテッド航空（NASDAQ： UAL ）、デルタ航空（NYSE： DAL ）、サウスウエスト航空（NYSE： LUV ）、ジェットブルー航空（NASDAQ： JBLU ）、アラスカ航空などの航空会社のリーダーたちや、フェデックスやUPS、アトラス航空の幹部たちからなされた。彼らはまた、仮にワシントンが再び機能不全に陥っても、重要な航空関係者が給与を受け取り続けることができるように政策変更を推進した。
一方、空港当局は現金化できない給与の打撃を和らげるための実用的な方法を模索している。水曜日にデンバー国際空港は、TSA職員に10ドルと20ドルの食料品およびガソリンのギフトカードを求める投稿をXでした。なおビザのギフトカードは受け付けていない。
❗DONATIONS NEEDED❗ Support the dedicated TSA employees working without pay by donating $10 and $20 grocery store and gas gift cards. Visa gift cards cannot be accepted.
Drop off locations can be found at Final Approach cell phone lot and in the Jeppesen Terminal. pic.twitter.com/DZPs5gMuoV
— Denver Int’l Airport (@DENAirport) March 11, 2026
シアトル・タコマ国際空港は、SEAカンファレンスセンターで給料未払いのTSA職員と税関国境警備局職員のための食料品貯蔵室を設置し、午前8時から午後4時まで開いている。空港は保存のきく食料品、衛生用品、おむつなどの物資を要請しており、報道官のペリー・クーパーは、これまでの政府機関閉鎖時に空港の企業が食事や割引を通じて支援を行った類似の取り組みがあったと述べた。
SEA has opened a food pantry to support them. If you’d like to help, donations of non-perishable food, hygiene items, and diapers can be dropped off at the SEA Conference Center between 8 a.m. and 4 p.m. pic.twitter.com/ZMU56rgLIt
— Seattle-Tacoma Intl. Airport (@flySEA) March 11, 2026
議会はこの継続中の危機を解決できるだろうか？
この政府機関の閉鎖は、議員たちが民主党が求めた移民政策の執行に関する変更で合意に達しなかったため、2月13日に国土安全保障省の資金調達が滞ったことに端を発している。航空会社のCEOたちは、議員たちはまず国土安全保障省に資金を提供し、その後同様の資金提供の分解が再発しないようにすべきだと主張し、次のように書いた。 「議会は、政府の資金調達状況に関係なく航空管制官に給与を支払うことを保証する航空資金可決法と航空資金安定法を可決すべきである。また、米国民を日々安全に保つ任務を負っているTSA職員に同様の保護を提供するキープ・アメリカ・フライング法も可決すべきである」
キャピトル・ヒル（米国議会）の議員らは、TSA職員に給与を支払う方法を模索している。その案の一つが、ICE（米国移民国境取締局）とCBP（米国税関国境警備局）向けの予算だった、ドナルド・トランプ大統領の「ビッグ・ビューティフル・ビル」から資金を移すというものだ。上院のリーダーであるジョン・セインとディック・ダービンはその考えを支持したが、ジャッキー・ローゼン上院議員は政府機関閉鎖が航空旅行に与えるダメージに注目した。
人員が不均衡な状況は続いており、空港は旅行者向けのガイダンスを調整している。今週初め、ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港は乗客に出発の2〜3時間前に到着するよう指示した。一方、ニューオーリンズ空港はXの投稿で待ち時間が改善されたものの、依然として予期せぬ変動がある可能性があるとして、2時間前の到着を推奨した。
政治的緊張が旅行混乱のリスクを高める
今回の状況は、43日間の政府機関閉鎖を思い起こさせるものである。43日間の閉鎖期間中、約90万人の連邦職員が給与未払いまたは一時帰休となり、推定で70億ドルから140億ドルのGDP損失をもたらした。資金調達の現状不備が続く中、業界の専門家は、これがTSAの人員配置の課題を悪化させ、空港での旅行の遅延や運用上の問題の増加につながる可能性があると警告している。
さらに交渉を複雑にしているのが、ワシントンの政治的緊張だ。具体的には、下院で共和党議員6人が民主党に加わり、ドナルド・トランプ大統領がカナダに課した関税を撤回するという法案を可決したが、この法案の可決が国土安全保障省の資金調達の期限と重なったことだ。この背景は、政府機関の閉鎖が進展するにつれて航空旅行にさらなる混乱が生じる可能性を浮き彫りにしており、以前に旅行団体が懸念を表明した空港運営や乗客の経験への悪影響を反響させている。懸念は 閉鎖で給与を受け取れないままのTSA職員 の記事で指摘されている。
春休みの旅行は大幅な遅延の可能性
ロイター通信によると、航空会社は記録的な春の旅行を予想しており、2か月間で1億7100万人の乗客を見込んでいる。これは1年前の同時期から4％増加している。CEOたちは、政府機関閉鎖が繰り返されることで航空旅行が政治的な「フットボール」にされていると述べ、昨年の秋に43日間の政府機関閉鎖があり、それがFAA（米連邦航空局）から主要空港でのフライト数10％削減の命令につながったことを指摘した。
オペレーションのストレスは特定の空港で長時間の待ち時間と遅延によって現れている。ヒューストン・ホビー空港とニューオーリンズ空港は、欠勤が増加したため保安検査の列が2時間以上に伸びていると報告しており、ニューアーク空港では通常より大幅に遅延が発生したとロイターは言った。別の話として、この政府機関閉鎖はTSAプリチェックやグローバルエントリーといったプログラムの中断にもつながり、頻繁に旅行する人たちに新たな摩擦点をもたらした。
すでにTSAの職員がいくらか離職しており、政府機関閉鎖が始まって以来300人以上の職員が辞めたと同機関は述べている（ロイター通信による）。先月、国土安全保障省のクリスティ・ノーム長官は、省が「厳しいが必要な人材と資源の決定を行った」と述べ、資金調達の不備が国家の安全保障上のリスクをもたらすと警告した。