월요일(29일) 미국 주요 지수는 하락세로 마감했다. 다우존스 산업평균지수는 0.5% 하락한 48,461.93포인트, S&P 500 지수는 0.35% 하락한 6,905.74포인트, 나스닥 종합지수는 0.5% 하락한 23,474.34포인트를 기록했다.
월요일에 개인 투자자와 트레이더들의 주목을 받은 상위 주식은 다음과 같다.
브랜드 인게이지먼트 네트워크 (NASDAQ: BNAI )
브랜드 인게이지먼트 네트워크 주가는 108.75% 급등하여 2.50달러에 마감했다. 주가는 장중 최고 2.91달러, 최저 1.77달러를 기록했으며, 52주 주가 범위는 11.80달러에서 1.18달러 사이다. 월요일 시간외 거래에서 주가는 7% 가까이 하락한 2.33달러를 기록했다.
이러한 급등은 회사가 글로벌 주요 광고 대행사와 체결한 공급업체 서비스 프로젝트 계약 발표에 따른 것이다. 이 계약은 상위 10대 제약사의 처방약 전용 맞춤형 AI 참여 솔루션을 개발하는 것을 포함하며, 매출 인식은 2025년 4분기에 이루어질 예정이다.
울트라제닉스 파마슈티컬 (NASDAQ: RARE )
울트라제닉스 파마슈티컬 주가는 42.32% 급락하여 19.72달러에 마감했다. 주가는 최고 20.49달러, 최저 18.41달러를 기록했으며, 52주 주가 범위는 46.50달러에서 18.41달러 사이다. 시간외 거래에서 주가는 1.17% 상승한 19.95달러를 기록했다.
울트라제닉스 파마슈티컬의 주가는 회사와 협력사 메리오 바이오파마가 골형성부전증 치료제 세트루수맙(UX143)의 3상 임상시험 오빗(Orbit) 및 코스믹(Cosmic) 결과 를 공개한 직후 급락했다. 이 유전성 골질환은 콜라겐 변이로 인해 뼈가 약해지고 골절이 빈번히 발생하는 특징을 보인다.
셈트렉스 (NASDAQ: CETX )
셈트렉스 주가는 7.46% 하락하여 2.11달러에 마감했다. 주가는 장중 최고 2.23달러, 최저 2.10달러를 기록했다. 시간외 거래에서 주가는 42.65% 급등한 3.01달러를 기록했다.
셈트렉스는 2025회계연도 매출이 7,650만 달러로 전년의 6,690만 달러보다 증가했으며, 영업이익이 50만 달러로 2024회계연도의 530만 달러 손실에서 흑자로 전환되었다고 보고했다. 보안 부문 매출은 20% 증가한 3,840만 달러, 산업 서비스 부문은 9% 증가한 3,800만 달러로 두 부문 모두 성장했으며, 총이익은 3,230만 달러로 매출의 42%까지 개선되었다.
연말 이후 회사는 부채를 약 780만 달러 줄이고 유동성을 약 900만 달러 개선하여 재무 상태를 강화했다. 경영진은 두 건의 인수 진행 중이며 2025회계연도를 턴어라운드의 정점으로 보고 2026년에는 추가적인 영업 레버리지와 성장을 위한 발판을 마련할 것이라고 밝혔다.
사이더스 스페이스 (NASDAQ: SIDU )
사이더스 스페이스 주가는 32.90% 급등하여 2.56달러에 마감했다. 주가는 최고 2.73달러, 최저 2.20달러를 기록했으며, 52주 주가 범위는 6.75달러에서 0.63달러 사이다. 시간외 거래에서 주가는 11.1% 상승한 2.85달러를 기록했다.
사이더스 스페이스는 약 1,620만 달러의 총 수익을 창출할 것으로 예상되는 공모를 마감할 예정 이라고 밝혔다. 이 공모는 각각 1.50달러에 1,080만 주의 클래스 A 주식을 판매하는 것이다. 회사는 이 자금이 운영 자본 및 일반 기업 목적, 제조 확장 및 제품 개발을 위한 자금으로 사용될 것이라고 밝혔다. 또한, 사이더스 스페이스는 최근 미사일 방어국의 SHIELD IDIQ 프로그램 계약 수상자로 선정되어 미국의 “골든돔” 미사일 방어 이니셔티브를 지원하게 되었다.
테슬라 (NASDAQ: TSLA )
테슬라 주가는 3.27% 하락하여 459.64달러에 마감했다. 주가는 장중 최고 469.40달러, 최저 459달러를 기록했으며, 52주 주가 범위는 498.82달러에서 214.25달러 사이다.
미국 자동차 안전 규제 당국이 비상 시 비상문 해제 장치를 찾거나 사용하기 어려울 수 있다는 우려로 2022년형 모델3에 대한 새로운 결함 조사 를 개시한 후 테슬라 주가가 하락했다. 이번 조사는 약 17만 9,000대를 대상으로 진행되며, 특히 뒷좌석 승객에게 기계식 해제 장치가 숨겨져 있고 표시가 없으며 직관적이지 않다는 주장을 담은 청원이 제기되었다.
사진 제공: ST House Studio on Shutterstock.com
이 기사는 Benzinga Neuro 를 사용하여 생성되었으며, Shivdeep Dhaliwal 이 편집했습니다.
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