모건스탠리는 미국이 디젤 수출을 금지하면 휘발유 가격이 더 오를 수 있다고 경고했습니다. 이 은행은 국내 저장고가 몇 주 안에 가득 차면서 정유사들이 생산량을 줄일 수밖에 없을 것으로 전망합니다.
골드만삭스도 수요일에 비슷한 경고를 내놓았습니다. 도널드 트럼프 대통령은 최고치를 기록한 디젤 가격을 잡기 위해 수출 제한 조치를 검토하고 있습니다.
역대 최고 주유소 가격, 디젤 수출 금지 논의 불러오다
블룸버그가 인용한 AAA 평가는 디젤 가격이 2월 27일 이란전 전날 이후 74% 상승했다고 나타냅니다. 디젤 가격은 화요일에 갤런당 6.52달러로 최고치를 기록했습니다.
휘발유 가격도 상승하고 있습니다. AAA는 전국 평균 가격이 9월 24일 기준 약 4.47달러라고 보고했습니다. 이는 2월 26일 2.98달러에서 시작해 전쟁 이후 약 50% 상승한 수치입니다.
가격이 급등하자 트럼프 행정부는 연료 수출 금지가 가격 안정에 도움이 되는지 검토 중이라고 스콧 베센트 재무장관이 화요일에 밝혔습니다. 도널드 트럼프 대통령은 수출 금지를 지지한다고 밝혔습니다.
“전체 정제 용량을 고려해 현실적으로 가능한지, 그리고 전면 혹은 부분적 금지가 효과가 있을지 검토하고 있습니다.”라고 베센트 재무장관이 말했습니다.
이런 논의로 행정부 내부의 의견이 갈리고 있습니다. 더그 버검 내무장관과 크리스 라이트 에너지부 장관은 금지에 반대하고 있습니다. 이란 전쟁 외에도 우크라이나의 러시아 정유 시설 공격으로 인해 모스크바는 자체적으로 디젤 수출 금지를 내렸다고 CNBC가 보도했습니다.
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디젤이 국내에 남을 경우 정유사들이 생산을 줄이는 이유
하지만 금지가 정말로 가격 안정에 도움이 될까요? 모건스탠리의 마르테인 랏스를 포함한 애널리스트들은 9월 23일 메모에서 도움이 되지 않을 이유를 설명했습니다.
“디젤 수출 금지는 미국 정유사들이 생산을 줄이면 오히려 휘발유 가격이 상승하는 역효과가 발생할 수 있습니다.”라고 애널리스트들이 밝혔습니다.
이 은행은 금지 조치로 정유사들이 하루 약 200만 배럴씩 생산량을 줄여야 할 것으로 보고 있습니다. 설령 정유사들이 휘발유 비율을 늘려도 휘발유 생산량은 하루 약 65만 배럴 감소할 전망입니다.
애널리스트들은 금지 조치 시 미국 내 디젤 가격은 하락하고 해외 가격은 상승할 것으로 예상합니다. 유럽이 가장 큰 영향을 받을 지역으로 지목됐습니다.
이 은행은 금지를 기본 시나리오로 보지 않습니다. 그럼에도 애널리스트들은 논쟁이 이어지는 동안 유가가 변동성을 유지할 것으로 전망했습니다.
골드만삭스 상품조사 부문의 공동책임자인 단 스트루이븐도 블룸버그TV에서 비슷한 견해를 밝혔습니다. 그는 값싼 디젤로 인해 정유사들이 생산을 줄일 이유가 생길 것이라고 말했습니다.
“휘발유와 디젤은 어느 정도 융통성 있게 함께 생산되기 때문에 두 연료의 생산량이 모두 감소할 가능성이 있습니다.”라고 그는 말했습니다.
스트루이븐은 정책 설계 방식이 중요하다고 밝혔습니다. 금지 대신 쿼터제를 도입할지, 정유사 가동에 인센티브를 제공할지 등도 검토 대상입니다.
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https://youtu.be/gJw9evKM3hkkr.beincrypto.com 에서 Kamina Bashir의 원본 기사 트럼프 디젤 수출 금지 땐 휘발유값↑…모건스탠리 전망 읽기