스페이스엑스(Spacex)는 2026년에 지금까지 약 1,950톤을 지구 궤도에 올렸습니다. 이는 전 세계 총량의 약 80%에 해당합니다. 일론 머스크는 자신의 회사를 “매트릭스의 이례적 존재(an anomaly in the matrix)”라고 표현했습니다.
앞서 테슬라(Tesla) 투자자가 2026년 발사 횟수를 공유하며, 오직 중국 국영인 차이나 에어로스페이스 사이언스 앤드 테크놀로지 코퍼레이션(China Aerospace Science and Technology Corporation, CASC)만이 이러한 속도를 따라잡고 있다고 주장했습니다. 하지만 비행 횟수가 아니라 발사한 전체 무게를 추적하면, 그 차이는 훨씬 더 커집니다.
스페이스엑스(Spacex)의 궤도 진입 물량이 경쟁사와 큰 격차를 둔 이유
오오인사이트(ooinsights) 트래커에 따르면 올해 236건의 성공적인 발사를 통해 총 2,396톤이 궤도에 올랐습니다. 이 수치는 2025년 같은 시점보다 4.7% 낮은 수치입니다.
다음 7개 발사 사업자가 모두 합쳐도 스페이스엑스의 전체 총량의 4분의 1에도 못 미쳤습니다.
2026년 발사 사업자별 궤도 진입 물량. 출처: 오오인사이트(ooinsights) 이 격차는 스타십(Starship) 때문입니다. 이 대형 로켓 3회 비행만으로 각각 120톤을 실었습니다. 오오인사이트 트래커가 이를 보여줍니다.
차트에 대해 머스크는 스페이스엑스를 “매트릭스의 이례적 존재(an anomaly in the matrix)”라고 설명했습니다. 이 표현은 영화 ‘매트릭스’에서 시스템이 설명할 수 없는 특별한 존재를 말합니다.
SpaceX is an anomaly in the matrix
— Elon Musk (@elonmusk) October 18, 2026
궤도 진입 물량이 테슬라(Tesla) 자동차보다 더 중요해질까요?
이 발언은 머스크가 테슬라의 미래에 대해 언급한 직후 나왔습니다. 또 다른 테슬라 투자자는 로드스터(Roadster) 판매에만 집중하지 말고, 테슬라와 스페이스엑스의 합병 가능성을 상상해 보라고 촉구했습니다.
머스크는 이에 반박했습니다. 그는 옵티머스(Optimus), 테슬라의 휴머노이드 로봇과 사이버캡(Cybercab) 자율주행 택시가 테슬라의 가치를 대부분 차지할 것이라고 말했습니다.
Optimus and Cybercab will be the vast majority of Tesla’s value.
— Elon Musk (@elonmusk) October 18, 2026
The only things that will scale to incredible size (K2 and beyond) economically are super intelligence, robots, solar power and mass to space.
And, of course, if you have the first two, the rest will follow.…
그는 이어 규모를 확장할 수 있는 네 가지를 언급했습니다. 슈퍼인텔리전스, 로봇, 태양광 발전, 그리고 우주로 실어나르는 총 물량이 그 예시입니다.
K2는 카르다셰프 척도에서 항성 전체 에너지를 활용하는 제2유형 문명을 의미합니다. 머스크는 이전에도 지구의 경제는 K2급 경제에 비해 매우 작다고 주장했습니다.
특히 스페이스엑스의 궤도 진입 물량은 이미 대규모로 작동하는 유일한 항목입니다. 하지만 머스크는 날아다니는 테슬라 로드스터도 “매우 멋지다”고 언급하고, 테슬라는 이를 어쨌든 제작할 것이라고 밝혔습니다.
이로써 발사 역량이 두 회사에 대한 그의 핵심 설명의 중심에 놓였습니다. 머스크는 100조 달러 스페이스엑스(Spacex) 기업가치를 예측하고 있습니다. 스페이스엑스의 궤도 진입 물량은 투자자들이 계속 주목하는 핵심 지표가 되고 있습니다.
kr.beincrypto.com 에서 Phil Haunhorst의 원본 기사 일론 머스크 스페이스X, 궤도 경쟁 80% 점유 읽기