Indicadores financieros

Ingresos totales
Beneficio neto
Beneficio básico por acción
Deuda total
Flujo de caja libre
Efectivo y equivalentes
Ratio precio/beneficio
24.87
Relación precio/flujo de caja
0.43
Dividendos por acción
0.57
Rendimiento por dividendo, %
0.7

Tickers relacionados

#NombrePrecio24h %7d %1M %1A %CapitalizaciónÚltimos 7 días
85
HMC
Honda Motor Company Ltd
34.17 USD-1.21%+0.26%+3.39%+7.55%176.99 B USD
236
RACE
Ferrari N.V. Common Shares
393.28 USD-1.06%-0.07%-2.75%-4.01%72.66 B USD
326
F
Ford Motor Company Common Stock
11.59 USD-2.93%-6.68%-8.09%-15.89%46.22 B USD
631
RIVN
Rivian Automotive, Inc. - Class A Common Stock
11.83 USD-1.91%-5.36%-23.43%-10.24%17.13 B USD

General Motors Company Common Stock

General Motors Company es una empresa multinacional estadounidense dedicada a la fabricación de automóviles con sede en Detroit, Míchigan (Estados Unidos). La empresa es conocida sobre todo por ser propietaria y fabricante de cuatro marcas de automóviles: Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac, cada una de ellas una división independiente de GM. Por volumen total de ventas, ha sido de forma ininterrumpida el mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos y fue el mayor del mundo durante 77 años, hasta que perdió el título a manos de Toyota en 2008. General Motors cuenta con plantas de fabricación en ocho países. Además de sus cuatro marcas principales, GM también tiene participaciones en las marcas chinas Baojun y Wuling a través de SAIC-GM-Wuling Automobile. GM es además propietaria de una división de vehículos de defensa que lleva su mismo nombre y que fabrica vehículos militares para el Gobierno y las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, del proveedor de servicios de seguridad, protección e información para vehículos OnStar, de la empresa de recambios de automóvil ACDelco y de un servicio de préstamos financieros que también lleva su nombre. La empresa tuvo su origen como sociedad de cartera de Buick, fundada el 16 de septiembre de 1908 por William C. Durant. La entidad actual se constituyó en 2009 tras la reorganización de General Motors al amparo del Capítulo 11.

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