PW-PA

#7511
Power REIT 7.75% Series A Cumulative Perpetual Preferred Stock
10.0 5 USD
+0.02%
Setor: Imobiliário
Base: USD
Moeda do lucro: USD
Faixa diária
10.05
10.05
Faixa anual
3.15
10.99
Mudança diária
+1.62%
Mudança mensal
-0.69%
Mudança em 6 meses
+12.67%
Mudança anual
+184.70%
Fechamento anterior
10.0 5
Open
10.0 5
Mínimo
10.0 5
High
10.0 5
Volume
1
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Financials

Visão geral Relatórios Estatísticas Dividendos
Trimestral Ano
Receita total
Lucro líquido
Lucro básico por ação
Dívida total
Fluxo de caixa livre
Caixa e equivalentes de caixa
Índice preço/lucro
-1.09
Índice preço/fluxo de caixa
12.24

Related tickers

#NomePreços24h %7d %1M %1A %Capitalização de mercadoÚltimos 7 dias
6733
EPR-PG
EPR Properties 5.750% Series G Cumulative Redeemable Preferred
20.88 USD-0.10%0.00%-2.20%-2.11%4.60 B USD
6734
EPR-PC
EPR Properties 5.75% Series C Cumulative Convertible Preferred
26.52 USD+1.11%+0.57%+3.72%+1.26%4.60 B USD
7018
LANDP
Gladstone Land Corporation - 6.00% Series C Cumulative Redeemable Preferred Stock
20.86 USD+0.58%+1.16%+1.61%+5.04%373.56 M USD
7019
LANDO
Gladstone Land Corporation - 6.00% Series B Cumulative Redeemable Preferred Stock
20.94 USD+1.40%+2.75%0.00%+4.44%373.56 M USD

Power REIT 7.75% Series A Cumulative Perpetual Preferred Stock

A Pittsburgh and West Virginia Railway era uma ferrovia que operava nas regiões de Pittsburgh, na Pensilvânia, e Wheeling, na Virgínia Ocidental. Originalmente construída como Wabash Pittsburgh Terminal Railway, uma extensão até Pittsburgh da Wabash Railroad, de George J. Gould, a empresa entrou em liquidação judicial em 1908, e a linha foi desmembrada. Uma extensão concluída em 1931 conectou-a à Western Maryland Railway em Connellsville, Pensilvânia, formando parte da Alphabet Route, uma coalizão de linhas independentes entre o Nordeste dos Estados Unidos e o Meio-Oeste. Ela foi arrendada pela Norfolk and Western Railway em 1964, em conjunto com a aquisição pela N&W de vários outros trechos da antiga Alphabet Route, mas foi arrendada à nova empresa derivada Wheeling and Lake Erie Railway em 1990, poucos meses antes da fusão da N&W com a Norfolk Southern Railway. A Wabash Pittsburgh Terminal Railway original construiu várias obras de engenharia de grande porte, incluindo o Wabash Terminal no centro de Pittsburgh, danificado por dois incêndios em 1946 e demolido em 1953. A ponte Wabash sobre o rio Monongahela, que levava a Pittsburgh, foi demolida em 1948.

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