Financials

Общий доход
Чистая прибыль
Базовая прибыль на акцию
Общий долг
Свободный денежный поток
Денежные средства и эквиваленты
Коэффициент цена/прибыль
-0.13
Коэффициент цена/денежный поток
1.47

Related tickers

#НазваниеЦена24ч %7д %1М %1Г %КапитализацияПоследние 7 дней
3144
LAND
Gladstone Land Corporation - Common Stock
8.67 USD+0.12%+2.12%-2.25%-5.66%373.99 M USD
4220
SELF
Global Self Storage, Inc. - Common Stock
5.13 USD-0.39%-1.91%+0.20%+3.64%58.59 M USD
6733
EPR-PE
EPR Properties Series E Cumulative Conv Pfd Shs Ser E
32.95 USD+0.95%+0.76%-0.15%+2.58%4.61 B USD
6734
EPR-PG
EPR Properties 5.750% Series G Cumulative Redeemable Preferred
20.88 USD-0.10%0.00%-2.29%-2.11%4.60 B USD

Power REIT Common Stock

Железная дорога «Питтсбург и Западная Виргиния» (Pittsburgh and West Virginia Railway) пролегала в районах Питтсбурга (штат Пенсильвания) и Уилинг (штат Западная Виргиния). Первоначально построенная как «Вабаш-Питтсбург Терминал Рейлвей» (Wabash Pittsburgh Terminal Railway) — питтсбургское продолжение железной дороги «Вабаш» (Wabash Railroad), принадлежавшей Джорджу Дж. Гулду, — в 1908 году компания была передана под внешнее управление, и линия была отрезана от основной сети. В 1931 году было завершено строительство ветки, соединившей ее с железной дорогой «Вестерн Мэриленд» в Коннеллсвилле, штат Пенсильвания, что стало частью «Алфавитного маршрута» — объединения независимых линий между северо-востоком США и Средним Западом. В 1964 году она была арендована Norfolk and Western Railway одновременно с приобретением N&W нескольких других участков бывшей «Алфавитной трассы», но в 1990 году, всего за несколько месяцев до слияния N&W с Norfolk Southern Railway, была сдана в аренду новой дочерней компании Wheeling and Lake Erie Railway. Первоначальная компания Wabash Pittsburgh Terminal Railway построила несколько масштабных инженерных сооружений, в том числе терминал Wabash в центре Питтсбурга, который был поврежден в результате двух пожаров в 1946 году и снесен в 1953 году. Мост Wabash через реку Мононгахела, ведущий в Питтсбург, был снесен в 1948 году.