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#5021
Power REIT Common Stock
6.7 8 USD
-0.02%
Market Price
Sektor: Immobilien
Basis: USD
Gewinnwährung: USD
Tagesspanne
6.41
6.78
Jahresspanne
0.50
12.92
Tagesänderung
-2.02%
Monatliche Änderung
-15.14%
6 month change
+697.65%
Jahresänderung
+788.95%
Vorheriger Schlusskurs
7.6 2
Open
6.7 5
Tief
6.4 1
Hoch
6.7 8
Volumen
17
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Financials

Übersicht Finanzbericht Statistik Dividenden Documents
Vierteljährlich Jährlich
Gesamtumsatz
Jahresüberschuss
Unverwässertes Ergebnis je Aktie (Unverwässertes EPS)
Gesamtverschuldung
Freier Cashflow
Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente
Kurs-Gewinn-Verhältnis
-1.54
Preis-Umsatz-Verhältnis
1.23

Related tickers

#NamePreis24h %7d %1M %1J %MarktkapitalisierungLetzte 7 Tage
3071
LAND
Gladstone Land Corporation - Common Stock
9.18 USD+2.34%+4.44%+13.05%-0.11%395.99 M USD
4174
SELF
Global Self Storage, Inc. - Common Stock
5.31 USD-0.75%-6.18%+4.12%+7.27%60.65 M USD
6649
EPR-PE
EPR Properties Series E Cumulative Conv Pfd Shs Ser E
31.75 USD-1.55%-2.31%-2.99%+1.80%4.50 B USD
6650
EPR-PG
EPR Properties 5.750% Series G Cumulative Redeemable Preferred
21.26 USD-0.93%-0.65%+1.24%+0.66%4.50 B USD

Power REIT Common Stock

Die Pittsburgh and West Virginia Railway war eine Eisenbahnlinie im Raum Pittsburgh (Pennsylvania) und Wheeling (West Virginia). Ursprünglich als Wabash Pittsburgh Terminal Railway erbaut – eine Verlängerung der Wabash Railroad von George J. Gould nach Pittsburgh –, ging das Unternehmen 1908 in Konkurs, woraufhin die Strecke stillgelegt wurde. Eine 1931 fertiggestellte Verlängerung verband sie in Connellsville, Pennsylvania, mit der Western Maryland Railway und bildete damit einen Teil der Alphabet Route, einem Zusammenschluss unabhängiger Strecken zwischen dem Nordosten der Vereinigten Staaten und dem Mittleren Westen. Sie wurde 1964 von der Norfolk and Western Railway gepachtet, als diese mehrere andere Abschnitte der ehemaligen Alphabet Route erwarb, wurde jedoch 1990 an die neue Ausgliederung Wheeling and Lake Erie Railway verpachtet, nur wenige Monate bevor die N&W in die Norfolk Southern Railway fusionierte. Die ursprüngliche Wabash Pittsburgh Terminal Railway errichtete mehrere gewaltige Bauwerke, darunter den Wabash Terminal in der Innenstadt von Pittsburgh, der 1946 durch zwei Brände beschädigt und 1953 abgerissen wurde. Die Wabash-Brücke über den Monongahela River nach Pittsburgh wurde 1948 abgerissen.