Financials

Receita total
Lucro líquido
Lucro básico por ação
Dívida total
Fluxo de caixa livre
Caixa e equivalentes de caixa
Índice preço/lucro
-1.54
Índice preço/fluxo de caixa
1.23

Related tickers

#NomePreços24h %7d %1M %1A %Capitalização de mercadoÚltimos 7 dias
3038
LAND
Gladstone Land Corporation - Common Stock
9.70 USD+1.46%+10.23%+20.35%+5.55%418.42 M USD
4175
SELF
Global Self Storage, Inc. - Common Stock
5.27 USD+0.38%-7.38%+2.93%+6.46%60.19 M USD
6649
EPR-PE
EPR Properties Series E Cumulative Conv Pfd Shs Ser E
32.19 USD+0.37%-1.05%-1.14%+2.98%4.57 B USD
6650
EPR-PG
EPR Properties 5.750% Series G Cumulative Redeemable Preferred
21.17 USD-0.84%-1.17%+0.38%-0.33%4.57 B USD

Power REIT Common Stock

A Pittsburgh and West Virginia Railway era uma ferrovia que operava nas regiões de Pittsburgh, na Pensilvânia, e Wheeling, na Virgínia Ocidental. Originalmente construída como Wabash Pittsburgh Terminal Railway, uma extensão até Pittsburgh da Wabash Railroad, de George J. Gould, a empresa entrou em liquidação judicial em 1908, e a linha foi desmembrada. Uma extensão concluída em 1931 conectou-a à Western Maryland Railway em Connellsville, Pensilvânia, formando parte da Alphabet Route, uma coalizão de linhas independentes entre o Nordeste dos Estados Unidos e o Meio-Oeste. Ela foi arrendada pela Norfolk and Western Railway em 1964, em conjunto com a aquisição pela N&W de vários outros trechos da antiga Alphabet Route, mas foi arrendada para a nova empresa derivada Wheeling and Lake Erie Railway em 1990, poucos meses antes da fusão da N&W com a Norfolk Southern Railway. A Wabash Pittsburgh Terminal Railway original construiu várias obras de engenharia de grande porte, incluindo o Wabash Terminal no centro de Pittsburgh, danificado por dois incêndios em 1946 e demolido em 1953. A ponte Wabash sobre o rio Monongahela, que levava a Pittsburgh, foi demolida em 1948.