Power REIT — informes financieros trimestrales (NYSE:PW)

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Financials

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Trimestre Año

Market Capitalization 2.74 M
Employee 2
Founded N/A
CEO N/A
Website www.pwreit.com
Headquarter Maryland, United States
FIGI BBG000BRS4P1
Industry REIT — inmuebles especializados

Ingresos totales

Beneficio neto

Beneficio básico por acción

Deuda total

Flujo de caja libre

Efectivo y equivalentes

Ratio precio/beneficio

-1.54

Relación precio/flujo de caja

1.23

Related tickers

#	Nombre	Precio	24h %	7d %	1M %	1A %	Capitalización
3043	LAND Gladstone Land Corporation - Common Stock	9.70 USD	+1.46%	+9.36%	+19.46%	+5.55%	418.42 M USD
4173	SELF Global Self Storage, Inc. - Common Stock	5.29 USD	+0.76%	-7.03%	+3.73%	+6.87%	60.42 M USD
6649	EPR-PE EPR Properties Series E Cumulative Conv Pfd Shs Ser E	32.19 USD	+0.37%	-1.05%	-1.65%	+3.50%	4.57 B USD
6650	EPR-PG EPR Properties 5.750% Series G Cumulative Redeemable Preferred	21.17 USD	-0.84%	-1.17%	+0.81%	0.00%	4.57 B USD

Power REIT Common Stock

El Ferrocarril de Pittsburgh y Virginia Occidental era una línea ferroviaria que operaba en las zonas de Pittsburgh (Pensilvania) y Wheeling (Virginia Occidental). Construida inicialmente como el Ferrocarril Terminal de Wabash-Pittsburgh —una extensión hacia Pittsburgh del Ferrocarril de Wabash, propiedad de George J. Gould—, la empresa entró en suspensión de pagos en 1908 y la línea quedó aislada. Una ampliación terminada en 1931 la conectó con el Ferrocarril de Maryland Occidental en Connellsville, Pensilvania, formando parte de la Ruta Alphabet, una coalición de líneas independientes entre el noreste de Estados Unidos y el Medio Oeste. Fue arrendada por la Norfolk and Western Railway en 1964, coincidiendo con la adquisición por parte de la N&W de varios otros tramos de la antigua Alphabet Route, pero fue cedida en arrendamiento a la nueva empresa derivada Wheeling and Lake Erie Railway en 1990, apenas unos meses antes de que la N&W se fusionara con la Norfolk Southern Railway. La Wabash Pittsburgh Terminal Railway original construyó varias obras de ingeniería de gran envergadura, incluida la terminal de Wabash en el centro de Pittsburgh, dañada por dos incendios en 1946 y demolida en 1953. El puente de Wabash sobre el río Monongahela, que daba acceso a Pittsburgh, fue derribado en 1948.