Power REIT — Rendiconto Finanziario Trimestrale (NYSE:PW)

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Financials

Panoramica Estratto Conto Statistiche Dividendi Documents

Trimestrale Annuale

Market Capitalization 2.8 M
Employee 2
Founded N/A
CEO N/A
Website www.pwreit.com
Headquarter Maryland, United States
FIGI BBG000BRS4P1
Industry REIT - Specialità

Ricavi totali

Utile netto

Utile base per azione (EPS base)

Debito totale

Liquidità libera

Disponibilità liquide e mezzi equivalenti

Rapporto prezzo/utili

-1.54

Rapporto prezzo/fatturato

1.23

Related tickers

#	Nome	Prezzo	24h %	7d %	1M %	1Y %	Valore di Mercato
3079	LAND Gladstone Land Corporation - Common Stock	9.18 USD	+2.34%	+3.73%	+13.05%	-0.11%	395.99 M USD
4184	SELF Global Self Storage, Inc. - Common Stock	5.35 USD	-2.55%	-6.96%	+4.90%	+8.08%	61.10 M USD
6675	EPR-PE EPR Properties Series E Cumulative Conv Pfd Shs Ser E	31.75 USD	-1.55%	-2.43%	-2.99%	+1.80%	4.50 B USD
6676	EPR-PG EPR Properties 5.750% Series G Cumulative Redeemable Preferred	21.26 USD	-0.93%	+0.47%	+1.24%	+0.66%	4.50 B USD

Power REIT Common Stock

La Pittsburgh and West Virginia Railway era una ferrovia che operava nelle zone di Pittsburgh (Pennsylvania) e Wheeling (West Virginia). Costruita originariamente come Wabash Pittsburgh Terminal Railway, un prolungamento verso Pittsburgh della Wabash Railroad di George J. Gould, l'impresa fu posta in amministrazione controllata nel 1908 e la linea fu smantellata. Un prolungamento completato nel 1931 la collegò alla Western Maryland Railway a Connellsville, in Pennsylvania, formando parte dell'Alphabet Route, una coalizione di linee indipendenti tra gli Stati Uniti nord-orientali e il Midwest. Fu presa in affitto dalla Norfolk and Western Railway nel 1964, in concomitanza con l'acquisizione da parte della N&W di diverse altre sezioni dell'ex Alphabet Route, ma fu poi ceduta in affitto alla nuova società spin-off Wheeling and Lake Erie Railway nel 1990, pochi mesi prima che la N&W fosse incorporata nella Norfolk Southern Railway. La Wabash Pittsburgh Terminal Railway originale realizzò diverse imponenti opere ingegneristiche, tra cui il Wabash Terminal nel centro di Pittsburgh, danneggiato da due incendi nel 1946 e demolito nel 1953. Il ponte Wabash sul fiume Monongahela che conduceva a Pittsburgh fu abbattuto nel 1948.