ValorQ4, 24Q1, 25Q2, 25Q3, 25TTMDespesas comerciais, gerais e administrativas—————Pesquisa e desenvolvimento—————Lucro operacional—————Lucro não operacional, total—————Despesa com juros, líquida de juros capitalizados—————Receitas não operacionais, líquidas das despesas com juros—————Receitas/despesas incomuns—————Lucro antes dos impostos—————Participação no lucro—————Impostos—————Participação de minoritários—————Outras receitas/despesas após impostos—————Lucro líquido antes das operações descontinuadas—————Operações descontinuadas—————Lucro líquido—————Ajuste de diluição—————Dividendos de ações preferenciais—————Lucro líquido diluído disponível aos acionistas—————Lucro básico por ação0.2-0.29-0.49-0.64-1.22Lucro diluído por ação0.17-0.29-0.49-0.64-1.25Número médio de ações básicas25.84 M37.14 M42.08 M44.33 M149.39 MAções diluídas30.76 M37.14 M42.08 M44.33 M154.31 MEBITDA—————EBIT—————Custo da receita—————Outros componentes do custo—————Amortização e depreciação (fluxo de caixa)—————
New Horizon Aircraft Ltd - Warrant
New Horizon Aircraft Ltd. is a publicly traded company headquartered in Lindsay, Ontario, which is developing a hybrid eVTOL aircraft for regional air mobility.
It is designing the Horizon Cavorite X7 as a hybrid-electric 6-passenger aircraft that has electric fans for vertical takeoff and landing and a turboprop engine for forward flight. Horizon Aircraft expects that its hybrid architecture will result in greater range compared to electric-only VTOL aircraft, while having 20–30% lower operating costs and twice the speed of a traditional helicopter. Development of a full-scale prototype is ongoing with the intent of having the Cavorite X7 certified and flying before 2030.