Wert202220232024TTMVertriebs-, allgemeine und Verwaltungskosten—250 K——Forschung und Entwicklung————Betriebsergebnis—-1.67 M——Nicht operative Erträge, gesamt—11.38 M——Zinsaufwendungen, abzüglich aktivierter Zinsen————Nicht operative Erträge, ohne Zinsaufwendungen—11.38 M——Außerordentliche Erträge/Aufwendungen————Gewinn vor Steuern—9.71 M——Gewinnanteil————Steuern—1.1 M——Anteile anderer Gesellschafter————Sonstige Erträge/Aufwendungen nach Steuern————Jahresüberschuss vor aufgegebenen Geschäftsbereichen—8.61 M——Aufgegebene Geschäftsbereiche————Jahresüberschuss—8.61 M——Verwässerungsanpassung————Vorzugsdividenden————Den Stammaktionären zustehender verwässerter Jahresüberschuss—8.61 M——Unverwässertes Ergebnis je Aktie (Unverwässertes EPS)—1.10.2-0.09Verwässertes Ergebnis je Aktie (Verwässertes EPS)—1.10.17-0.16Durchschnittliche Anzahl der im Umlauf befindlichen Stammaktien—15.6 M25.84 M134.54 MVerwässerte im Umlauf befindliche Aktien—15.6 M30.76 M139.45 MEBITDA————EBIT————Umsatzkosten————Sonstige Kosten der verkauften Waren————Abschreibungen (Cashflow)————
New Horizon Aircraft Ltd - Warrant
New Horizon Aircraft Ltd. is a publicly traded company headquartered in Lindsay, Ontario, which is developing a hybrid eVTOL aircraft for regional air mobility.
It is designing the Horizon Cavorite X7 as a hybrid-electric 6-passenger aircraft that has electric fans for vertical takeoff and landing and a turboprop engine for forward flight. Horizon Aircraft expects that its hybrid architecture will result in greater range compared to electric-only VTOL aircraft, while having 20–30% lower operating costs and twice the speed of a traditional helicopter. Development of a full-scale prototype is ongoing with the intent of having the Cavorite X7 certified and flying before 2030.