Valor202220232024TTMGastos comerciales, generales y administrativos—250 K——Investigación y desarrollo————Beneficio operativo—-1.67 M——Total de ingresos no operativos—11.38 M——Gastos por intereses, netos de intereses capitalizados————Ingresos no operativos, una vez deducidos los gastos por intereses—11.38 M——Ingresos/gastos extraordinarios————Beneficio antes de impuestos—9.71 M——Participación en los beneficios————Impuestos—1.1 M——Participación minoritaria————Otros ingresos/gastos después de impuestos————Beneficio neto antes de actividades interrumpidas—8.61 M——Operaciones suspendidas————Beneficio neto—8.61 M——Ajuste por dilución————Dividendos de las acciones preferentes————Beneficio neto diluido atribuible a los accionistas—8.61 M——Beneficio básico por acción—1.10.2-0.09Beneficio por acción diluido—1.10.17-0.16Número medio de acciones ordinarias—15.6 M25.84 M134.54 MAcciones diluidas—15.6 M30.76 M139.45 MEBITDA————EBIT————Costo de los ingresos————Otros costes de producción————Amortización y depreciación (flujo de caja)————
New Horizon Aircraft Ltd - Warrant
New Horizon Aircraft Ltd. is a publicly traded company headquartered in Lindsay, Ontario, which is developing a hybrid eVTOL aircraft for regional air mobility.
It is designing the Horizon Cavorite X7 as a hybrid-electric 6-passenger aircraft that has electric fans for vertical takeoff and landing and a turboprop engine for forward flight. Horizon Aircraft expects that its hybrid architecture will result in greater range compared to electric-only VTOL aircraft, while having 20–30% lower operating costs and twice the speed of a traditional helicopter. Development of a full-scale prototype is ongoing with the intent of having the Cavorite X7 certified and flying before 2030.