PW-PA

#7511
Power REIT 7.75% Series A Cumulative Perpetual Preferred Stock
10.0 5 USD
+0.02%
Sektor: Immobilien
Basis: USD
Gewinnwährung: USD
Tagesspanne
10.05
10.05
Jahresspanne
3.15
10.99
Tagesänderung
+1.62%
Monatliche Änderung
-0.69%
6 month change
+12.67%
Jahresänderung
+184.70%
Vorheriger Schlusskurs
10.0 5
Open
10.0 5
Tief
10.0 5
High
10.0 5
Volumen
1
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Financials

Übersicht Finanzbericht Statistik Dividenden
Vierteljährlich Jährlich
Gesamtumsatz
Jahresüberschuss
Unverwässertes Ergebnis je Aktie (Unverwässertes EPS)
Gesamtverschuldung
Freier Cashflow
Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente
Kurs-Gewinn-Verhältnis
-0.75
Preis-Umsatz-Verhältnis
10.61

Related tickers

#NamePreis24h %7d %1M %1J %MarktkapitalisierungLetzte 7 Tage
6734
EPR-PG
EPR Properties 5.750% Series G Cumulative Redeemable Preferred
20.90 USD-0.05%+0.24%-2.20%-2.02%4.56 B USD
6735
EPR-PC
EPR Properties 5.75% Series C Cumulative Convertible Preferred
26.23 USD-0.46%-0.57%+0.15%-0.64%4.56 B USD
7021
LANDP
Gladstone Land Corporation - 6.00% Series C Cumulative Redeemable Preferred Stock
20.74 USD+0.53%+0.68%+1.42%+3.24%373.56 M USD
7022
LANDO
Gladstone Land Corporation - 6.00% Series B Cumulative Redeemable Preferred Stock
20.65 USD+0.15%-0.19%-0.82%+3.87%373.56 M USD

Power REIT 7.75% Series A Cumulative Perpetual Preferred Stock

Die Pittsburgh and West Virginia Railway war eine Eisenbahnlinie im Raum Pittsburgh (Pennsylvania) und Wheeling (West Virginia). Ursprünglich als Wabash Pittsburgh Terminal Railway erbaut – eine Verlängerung der Wabash Railroad von George J. Gould nach Pittsburgh –, ging das Unternehmen 1908 in Konkurs, woraufhin die Strecke stillgelegt wurde. Eine 1931 fertiggestellte Verlängerung verband sie in Connellsville, Pennsylvania, mit der Western Maryland Railway und bildete Teil der Alphabet Route, einem Zusammenschluss unabhängiger Strecken zwischen dem Nordosten der Vereinigten Staaten und dem Mittleren Westen. Sie wurde 1964 von der Norfolk and Western Railway gepachtet, als diese mehrere andere Abschnitte der ehemaligen Alphabet Route erwarb, wurde jedoch 1990 an die neue Ausgliederung Wheeling and Lake Erie Railway verpachtet, nur wenige Monate bevor die N&W in die Norfolk Southern Railway fusionierte. Die ursprüngliche Wabash Pittsburgh Terminal Railway errichtete mehrere gewaltige Bauwerke, darunter den Wabash Terminal in der Innenstadt von Pittsburgh, der 1946 durch zwei Brände beschädigt und 1953 abgerissen wurde. Die Wabash-Brücke über den Monongahela River nach Pittsburgh wurde 1948 abgerissen.

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