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Ingresos totales
Beneficio neto
Beneficio básico por acción
Deuda total
Flujo de caja libre
Efectivo y equivalentes
Ratio precio/beneficio
-0.75
Relación precio/flujo de caja
10.61

Related tickers

#NombrePrecio24h %7d %1M %1A %CapitalizaciónÚltimos 7 días
6734
EPR-PG
EPR Properties 5.750% Series G Cumulative Redeemable Preferred
20.90 USD-0.05%+0.24%-2.20%-2.02%4.56 B USD
6735
EPR-PC
EPR Properties 5.75% Series C Cumulative Convertible Preferred
26.23 USD-0.46%-0.57%+0.15%-0.64%4.56 B USD
7021
LANDP
Gladstone Land Corporation - 6.00% Series C Cumulative Redeemable Preferred Stock
20.74 USD+0.53%+0.68%+1.42%+3.24%373.56 M USD
7022
LANDO
Gladstone Land Corporation - 6.00% Series B Cumulative Redeemable Preferred Stock
20.65 USD+0.15%-0.19%-0.82%+3.87%373.56 M USD

Power REIT 7.75% Series A Cumulative Perpetual Preferred Stock

El Ferrocarril de Pittsburgh y Virginia Occidental era una línea ferroviaria que operaba en las zonas de Pittsburgh (Pensilvania) y Wheeling (Virginia Occidental). Construida inicialmente como el Wabash Pittsburgh Terminal Railway —una extensión hacia Pittsburgh del Ferrocarril Wabash, propiedad de George J. Gould—, la empresa entró en quiebra en 1908 y la línea quedó aislada. Una ampliación terminada en 1931 la conectó con el Ferrocarril de Maryland Occidental en Connellsville, Pensilvania, formando parte de la Ruta Alphabet, una coalición de líneas independientes entre el noreste de Estados Unidos y el Medio Oeste. Fue arrendada por la Norfolk and Western Railway en 1964, junto con la adquisición por parte de la N&W de varios otros tramos de la antigua Alphabet Route, pero fue arrendada a la nueva empresa derivada Wheeling and Lake Erie Railway en 1990, apenas unos meses antes de que la N&W se fusionara con la Norfolk Southern Railway. La Wabash Pittsburgh Terminal Railway original construyó varias obras de ingeniería de gran envergadura, incluida la terminal de Wabash en el centro de Pittsburgh, dañada por dos incendios en 1946 y demolida en 1953. El puente de Wabash sobre el río Monongahela, que llevaba a Pittsburgh, fue derribado en 1948.

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